عن السيارة

منذ انفصال AMG عن نماذج مرسيدس-بنز العادية، بدأت قسم رياضة السيارات في أفالترباخ بتقديم سيارات أسرع لعملائها. كان طراز GT أحد أهم نماذجها.

في عام 2014، أطلقت AMG أول منتج لها تحت اسم AMG بدلاً من مرسيدس-بنز AMG. كانت سيارة فريدة من نوعها في تشكيلة مصنع مرسيدس-بنز. لقد قدمت السوبركار بمحرك طبيعي الشفط الأقوى في السوق وقت إطلاقها. في عام 2017، شهدت السيارة أول تجديد للواجهة، وبعد ثلاث سنوات، تم تقديم تحديث جديد للتشكيلة. تميز طراز 2020 ببعض التغييرات الخارجية لتعزيز المظهر والديناميكا الهوائية للسيارة. أصبحت المصابيح الأمامية LED بالكامل من المميزات القياسية وتم تركيب تصميم جديد للشبك. تم تقسيم المصد الأمامي إلى ثلاث مناطق رئيسية: الشبك السفلي والمداخل الجانبية. تم تقسيم الأخير إلى جزأين بواسطة شريط أفقي. تم تحسين الجزء الخلفي من السيارة قليلاً، لكن تم ترك أربعة أنابيب العادم ظاهرة، تبرز من المصد الخلفي. تميزت المقصورة الداخلية بتشطيبات من ألياف الكربون على وحدة التحكم المركزية واللوحة الأمامية. كانت مجموعة العدادات رقمية بالكامل، مع شاشة ملونة من نوع TFT بحجم 12.3 بوصة. تم وضع شاشة إضافية فوق المجموعة المركزية لنظام المعلومات والترفيه. كان يتم التحكم فيها عبر الأوامر الصوتية أو لوحة اللمس أو من خلال شاشة لمس بحجم 10.3 بوصة. تم تجهيز التكامل مع Apple CarPlay وAndroid Auto كميزات قياسية. تميزت AMG GT 2020 بمحرك V8 توين توربو يقدم قوة 469 حصاناً. تلقى طراز GT C قوة 550 حصاناً، بينما تلقت الطرازات الأعلى GT R وGT R Pro وحدة بقوة 577 حصاناً. جميع الإصدارات مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات مزدوج القابض. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية وتم تركيب علبة التروس في الخلف.