أصبحت قسم مرسيدس-أيه إم جي علامة تجارية مستقلة وأظهرت قوتها في عام 2014 عندما كشفت عن كوبيه AMG GT، المصممة لإثارة الحماس.
بعد سنوات من العمل تحت نفس العلامة التجارية، قررت مرسيدس-بنز أن الوقت قد حان لتطوير AMG في مسار مختلف. كانت منتجاتها مصممة للسرعة والأداء، مما جعلها تختلف تمامًا عن منتجات مرسيدس-بنز الأخرى. لهذا السبب، عندما صمم AMG الطراز GT من الصفر، جعله مختلفًا تمامًا عن أي منتج آخر يحمل النجمة الثلاثية النقاط. بمصمتها الطويلة، المقصورة القصيرة، والنهاية الخلفية المائلة، كان AMG GT واحدة من السيارات القليلة التي تم تصميمها بنظام محرك أمامي متوسط. باستثناء الشارة على الشبك الواسع، لم يكن هناك أي ارتباط بعلامة مرسيدس-بنز. على الجناحين الأماميين، كانت هناك مجموعة من فتحات التهوية التي تطلق الهواء المحبوس في أحواض العجلات لزيادة القوة النازلة. كان ذلك نفس التصميم والفكرة العملية المستخدمة في الأسطوري SL "Gullwing". في الداخل، كانت المقصورة ذات المقعدين مقسمة إلى منطقتين بواسطة وحدة التحكم المركزية الطويلة. في الوقت نفسه، كانت السيارة ذات المقعدين رفيقًا بسيطًا ومريحًا وموثوقًا به للقيادة اليومية بفضل ذيل الباب العملي، وحجرة الأمتعة سهلة الوصول، ومستوى عالٍ من الراحة في الرحلات الطويلة، ونظم المساعدة الذكية Mercedes-Benz Intelligent Drive الواسعة. كان التصميم الداخلي يتميز بطابع الطيران المركزي، مع العديد من فتحات التهوية، ولوحة عدادات على شكل جناح، ومكدس مركزي طويل مستوحى من سباقات السيارات. ساعدت المواد عالية الجودة والأسطح المنتهية بدقة في خلق شعور فاخر ورياضي في آن واحد. يعد AMG GT أيضًا أول سيارة رياضية مزودة بمحرك من نوع "V داخلي ساخن" وتزييت بنظام الحوض الجاف. تم تركيب الشواحن التوربينية بين مجموعتي الأسطوانات لتقليل تأخر التوربو.
محركات البنزين