عن السيارة

احتفلت مرسيدس-أيه إم جي بالذكرى الخمسين لتأسيسها في عام 2017، وبمناسبة هذا الحدث قامت بتحسين أو ترقية مجموعتها بأكملها بشكل طفيف، وشهدت كوبيه GT S تأثيراً إيجابياً أيضًا.

لعام 2018، حصلت GT S على شبكة أمامية معاد تصميمها بتصميم بان أمريكانا، التي تتكون من 15 شريحة عمودية مزدوجة. والشَرائح الموجودة في الوسط تحمل شعار النجمة الثلاثية الكبيرة. كما تم إعادة تصميم المصدامام بإضافة فتحات تهوية خارجية أكبر وشبك سفلي على شكل حرف A في الحواف. زُين الجزء السفلي من السبويلر الأمامي بتشطيب لامع أسود. وعلى الجانبين، حصلت فتحات التهوية الموجودة على الأجنحة الأمامية على نقش V8 Biturbo المزخرف بالكروم على الشرائح الأفقية السوداء. في الخلف، تزينت السيارة بمصاريب مزدوجة مدمجة في مبخرة الخلفية، والتي صُبغت أيضًا بالأسود. علاوة على ذلك، تم توسيع حزمة تصميم الألياف الكربونية لتشمل الجوانب والسفلت الخلفي. في الداخل، زودت الشركة مقاعد رياضية على شكل دلاء مغطاة بقماش الألكانتارا الذي يوفر دعمًا جانبيًا ممتازًا أثناء الانعطافات الحادة. استمتع السائق بعجلة قيادة مسطحة القاع بثلاثة أضلاع، مغطاة بنفس مادة المقاعد. كما تم تزويد السائق بمزدوجة من رافعات التبديل المصنوعة من الألمنيوم عند طرف الأصابع. لكن أهم الترقيات كانت في القسم الفني. تلقى المحور الخلفي تفاضلاً محدود الانزلاق قياسيًا مدمجًا في هيكل ناقل الحركة، مما زاد من سرعة الانعطاف. كما تم إعادة ضبط محرك V8، مما أضاف 12 حصانًا (9 كيلوواط) لإصدار GT S، وتم دمجه مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات AMG Speedshift (ناقل مزدوج القابض).