عن السيارة

عمل مهندسو مرسيدس-أيه إم جي على مدار الساعة لتحديث النسخة S من مجموعة GT في كلا الشكلين، الكوبيه والرودستر، وتم الكشف عن النتيجة في عام 2018.

بعد تطوير سيارة SLS الخارقة، قدمت الشركة المصنعة الألمانية نموذج GT كجراند توريز حقيقي. لكن الأمر لم يكن يتعلق فقط بالقيادة الطويلة والمريحة، خاصة في النسخة S. النسخة ذات السقف القماشي كانت رودستر حقيقية، قادرة على مواكبة أقوى السيارات الخارقة في السوق ومع ذلك تُقدم لمسة من الفخامة. في الأمام، أعادت الشركة المصنعة تصميم شبكة باناميريكانا مع شرائح عمودية. استُلهم التصميم من سيارة مرسيدس-بنز الأصلية "جولوينغ" من الخمسينيات، ولكن بمظهر أكثر بريقاً. قامت AMG بتركيب نظام ديناميكي نشط في أسفل المصد للمساعدة في تسخين أو تبريد المبرد. من الجوانب، كانت هناك فتحتان كبيرتان لاستخراج الهواء الساخن من حجرة المحرك. كان سقف القماش قابلًا للطي بالكامل خلف المقاعد بضغطة زر واحدة. في الداخل، حافظت وحدة التحكم المركزية الكبيرة على هذا التصميم الخاص مع ثمانية أزرار مثبتة على تصميم على شكل حرف V كبير. بالطبع، كان ذلك متوافقاً مع فكرة محرك V8. قدمت الشركة المصنعة جلدًا صناعيًا Artico/مايكروفايبر Dinamica كخيار قياسي، بينما كان جلد نابا ضمن قائمة الخيارات. كانت مجموعة من المقاعد عالية الدعامات من AMG Performance متاحة بتكلفة إضافية. جميع النسخ S تمتعت بحزمة داخلية فضية كرومية كخيار قياسي. حصلت GT S لعام 2018، سواء كانت كوبيه أو رودستر، على قوة إضافية. قدم محركها التوربو المزدوج بسعة 4.0 لتر قوة 522 حصاناً، مما كان كافياً لدفع الرودستر ذات المقاعد الاثنين بسرعات تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة (186 ميل في الساعة).