عن السيارة

بينما كان AMG GT كوبيه أكثر من سيارة خارقة للاستخدام اليومي، كان شقيقها المكشوف القمة أكثر من نوع GT بأداء عالي.

في عام 2014، أطلقت AMG أول منتج لها يحمل اسم AMG بدلاً من مرسيدس-بنز AMG. كانت سيارة لا مثيل لها في تشكيلة مصنع مرسيدس-بنز. تم تقديم السيارة الخارقة بأقوى محرك طبيعي الشحن في السوق عند إطلاقها. في عام 2016، جاء التحديث الأول وإصدار الكابريوليه، وبعد أربع سنوات، تم تقديم تحديث جديد للتشكيلة. تميز طراز 2020 ببعض التغييرات الخارجية لتعزيز المظهر والديناميكا الهوائية للسيارة. أصبحت المصابيح الأمامية LED بالكامل ميزة قياسية، وتم تركيب تصميم جديد للشبك الأمامي. تم تقسيم الصدام الأمامي إلى ثلاثة مناطق رئيسية: الشبك السفلي والمداخل الجانبية. تم تقسيم الأخيرة إلى قسمين بواسطة شريط أفقي. تم تحسين الجزء الخلفي للسيارة بشكل طفيف، لكن أماكن العادم الأربعة ظلت مرئية، ممتدة من خلال المصد الخلفي. تميزت المقصورة الداخلية بتشطيبات من ألياف الكربون على وحدة التحكم المركزية ولوحة القيادة. كانت لوحة العدادات رقمية بالكامل، مع شاشة عرض ملونة TFT بحجم 12.3 بوصة. تم وضع شاشة إضافية فوق المركزية لنظام المعلومات والترفيه. كان يتم التحكم فيها عبر الأوامر الصوتية أو لوحة اللمس، أو من خلال شاشة لمس بحجم 10.3 بوصة. تم تجهيز نظام Apple CarPlay وAndroid Auto كميزات قياسية. تميز AMG GT 2020 بمحرك V8 توين تربو يوفر قوة 469 حصان. تلقت نسخة GT C قوة 550 حصان، وللنماذج الأعلى GT R وGT R Pro كانت قوة المحرك 577 حصان. تم إقران جميع النسخ بناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات وناقل مزدوج القابض. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية، وتم تركيب صندوق التروس في الخلف.