ONE 2022 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90

ONE 2022 - Present

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2022, 2023, 2024

عن السيارة

تطورت شركة مرسيدس-أيه إم جي من كونها فرعاً لشركة مرسيدس-بنز إلى علامة تجارية مستقلة تركز على المركبات عالية الأداء، وقد كان مشروع "وان" مشروعاً خاصاً احتفل بالذكرى الخامسة والسبعين للعلامة التجارية.

تأسست شركة أيه إم جي في أفالترباخ، ألمانيا، في عام 1967 كشركة هندسية مستقلة متخصصة في تحسين أداء سيارات مرسيدس-بنز. ومع مرور الوقت، عملت أيضاً مع شركات تصنيع سيارات أخرى، لكن العلامة الثلاثية النجوم ظلت محور تركيزها الرئيسي. لاحقاً، في عام 1999 أصبحت فرعاً من الشركة الألمانية الكبرى للسيارات الفاخرة، وفي عام 2012 دخلت مجال الفورمولا 1 باسم مرسيدس-أيه إم جي. وبعد عشر سنوات، أطلقت مشروع "وان"، وهو هايبركار لا مثيل له، تم تطوير أساسياته بشكل رئيسي لمضمار السباق، حتى وإن كان قانونياً للاستخدام على الطرقات. تم تصميم مظهر "وان" وفقاً لمبدأ الشكل يتبع الوظيفة، حيث يتميز بأنفه المنخفض وشبكة متكاملة على المصد محاطة بفتحات جانبية ضخمة وظيفية بالكامل، حيث كانت ضرورية لتبريد ليست فقط المكابح ولكن أيضاً بعض الأجزاء الإلكترونية، كما كانت تهدف إلى تحويل تدفق الهواء حول الهيكل لتحسين الديناميكا الهوائية. على السقف المنحدر، قامت الشركة المصنعة بتركيب مدخل هواء للمحرك المثبت أمام المحور الخلفي. وأخيراً، ضمان جناح ضخم في الخلف القوة السفلية اللازمة في المضمار. كانت المقصورة ثورية من حيث التصميم مقارنة بأي نموذج إنتاج آخر من مرسيدس-بنز سبق إبداعه. تضمنت عجلة قيادة مربعة الشكل بها عدة أزرار وأضواء LED لإشارات التغيير. أمام السائق كان هناك شاشة مستطيلة للوحة العدادات، وفوق المجموعة المركزية كانت هناك شاشة ثانية لنظام المعلومات والترفيه. لأنه نعم، قامت مرسيدس-أيه إم جي بتركيب واحد في "وان". كانت المقاعد الرياضية الاثنين ذات المسندات الرأسية المتكاملة مكسوة بجلد نابا وميكروفايبر ديناميكا، بينما كان باقي المقصورة ممتلئاً بتطعيمات من ألياف الكربون. لكن الجزء الأكثر أهمية في هذا الهايبركار كان من الناحية الهندسية، حيث أن محرك تيربو سعة 1.6 لتر وزوج من المحركات الكهربائية ضمنا الأداء العالي لـ"وان".

المواصفات

1.6L V6 PHEV Turbo 7AT AWD (1063 HP)