عن السيارة

عندما لم تعد قوة الـ612 حصان التي يوفرها محرك S63 AMG بتوربو مزدوج سعة 4.0 لتر كافية، قدمت شركة السيارات الألمانية محرك V-12 بتوربو مزدوج سعة 6.0 لترات وقامت بترقية الشارة أيضاً.

لم تنتهِ معركة القوة الحصانية بعد في عام 2017 عندما قدمت مرسيدس-AMG سيارة S65 Coupe. قد تبدو كأختها الأقل قوة، لكنها كانت نوعًا مختلفًا يمكنه العمل بـ50٪ أكثر من الأسطوانات والسعة. على الأقل، احتفظت بنفس عدد التوربو. من الخارج، تميزت الكوبيه الكبيرة والسريعة بشبك عدواني مستوحى من طراز AMG GT، مع 14 شباكًا عموديًا مطليًا بالكروم. تم تقسيم مقدمة السيارة إلى ثلاثة مداخل هواء: شبكة عريضة مركزة واثنان من الحاويات الجانبية لتبريد المكابح. عززت البروفيلات الجانبية المنحوتة على الجناحين والأبواب المظهر الديناميكي للسيارة، التي بنيت على منصة من فئة S مُقصّرة. في الخلف، استُلهمت مصابيح LED الخلفية النحيلة من نفس AMG GT. داخل السيارة، كانت مقاعد القيادة الرياضية واسعة ومريحة، مع دعم جانبي قابل للتعديل. قدمت المقعدين الخلفيين مساحة كافية للأرجل والرأس للركاب البالغين. كانت S65 Coupe سيارة حقيقية من نوع 2+2. بالنسبة للوحة العدادات، تضمنت AMG S65 Coupe شاشة ملونة واسعة بعرض 12.2 بوصة تُعيد إنتاج عقارب العدادات المستديرة لمجموعة العدادات الكلاسيكية. تحت الغطاء، قامت AMG بتركيب محرك V-12 سعة 6.0 لترات مدعومين بزوج من التوربو. أنتج عزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن متر (738 رطلًا)، وهو أكثر من بعض محركات الشاحنات. على عكس أختها، كان بإمكانه توفير 630 حصانًا، وهو ما لا يبدو كتحسن كبير، لكن عزم الدوران العالي كان مثيراً للإعجاب.