كشفت مرسيدس-أيه إم جي في عام 2023 عن أقوى نسخة من فئة S حتى الآن، مقدمةً للعملاء سيارة فاخرة قادرة على مواكبة العديد من السيارات الرياضية الفائقة في عصرها.
لطالما كان لدى شركة السيارات الألمانية علاقة طويلة مع الطراز الرائد لمرسيدس، فئة S. ففي عام 1971، قامت شركة AMG التي تتخذ من أفالترباخ مقراً لها، والتي كانت آنذاك ورشة صغيرة مستقلة، بصناعة مرسيدس-بنز 300 SEL 6.8 AMG. ومع مرور الوقت، تلقت نماذج أخرى من فئة S تعديلًا متخصصًا من نفس الشركة. وبعد أن تم دمجها ضمن علامة النجمة الثلاثية، أصبحت الورشة الصغيرة متخصصة معترف بها في قطاع الأداء. بجانب نظام الدفع، ركزت علامة مرسيدس-أيه إم جي الجديدة أيضًا على جوانب أخرى مثل التعليق والجماليات، من خلال إنشاء مجموعات هيكلية متنوعة لمركبات مرسيدس-بنز. قدمت مرسيدس-بنز الجيل السابع من فئة S في عام 2020، والذي كان متاحًا بحزمة هوائية من AMG. لكن ما أحدث الفارق حقًا كان التحسين في المصد الأمامي الذي تميز بشبك بان أمريكانا مع شرائح رأسية. على المصد السفلي، قامت AMG بتركيب شبكها السفلي الشهير على شكل حرف A والملون بالأسود، محاطًا بمخارج هوائية جانبية ملونة بلون الهيكل تعمل على تبريد المكابح الأمامية وتكوين ستائر هوائية تقلل من مقاومة السحب. ارتدى طراز S 63 E Performance شارة AMG على الغطاء الأمامي ولكنه احتفظ بالنجمة الثلاثية على الشبك. من جانبه، بدا السيارة عدوانيًا بفضل عجلاتها المعدنية الخفيفة مقاس 20 بوصة وتصميمها متعدد الأذرع. ومع ذلك، كان بإمكان العملاء اختيار مجموعة مقاس 21 بوصة كخيار إضافي. على الأجنحة الأمامية، قامت الشركة المصنعة بتركيب شارات أداء V8 Biturbo E. أضافت AMG مجموعة جديدة من الجوانب الهوائية المميزة، لكنها لم تكن جريئة جدًا في مظهرها. أخيرًا، في الجزء الخلفي، أضافت الشركة شارة S 63 على غطاء الصندوق. في الأسفل، على المصد، تميزت السيدان الفاخرة الكبيرة بتركيبات من ألياف الكربون، بينما تحتها، في المطبقة، كان هناك موزع ومجموعتان من العوادم المزدوجة المثبتة على الجانبين. لكن فئة S كانت دائمًا تعني الفخامة، وهذه النسخة من AMG لم تكن استثناءً. فبينما تفاخرت بتقديم مواد عالية الجودة، تم ترقية الداخلية المغطاة بالجلد أيضًا بميزات تقنية مثل لوحة العدادات الرقمية، شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه، الأزرار والمقابض الحساسة للمس على عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة، وتركيبات ألياف الكربون. في الجزء الخلفي، يمكن للركاب الاسترخاء على مقاعد مدفأة ومهوّاة يمكنها الاستدارة وتقديم تدليك صحي. لكن السحر الحقيقي حدث تحت سطح السيارة. هناك، قامت AMG بتقوية هيكل السيارة بعدة دعائم من الألمنيوم. كما قامت بتركيب نظام دفع معقد يتكون من محرك V8 توين تربو في الأمام ومحرك كهربائي في الخلف. بقدرة إجمالية مشتركة تصل إلى 791 حصانًا وعزم دوران رباعي الأرقام، تستطيع السيدان التنفيذية الضخمة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة (0-97 كم/س) في 3.2 ثانية فقط. كما تميز المحرك الخلفي بتروس ثنائية السرعة التي سمحت له بالعمل في ظروف مثالية حتى على سرعات أعلى، وليس فقط عند الانطلاق. كما يمكن للسيدان الفاخرة ذات الدفع الرباعي من فئة S العمل بوضع EV لمسافة تصل إلى حوالي 20 ميلاً.