عن السيارة

بينما كانت الجيل الأول من مرسيدس بنز الفئة A متوفرًا بنسختين قصيرتين وطويلتين، كان الجيل الثاني يحتوي على نسخة واحدة فقط، تجمع أفضل الميزات مما سهل عملية الإنتاج. ومع ذلك، فإن الطراز W169 كان الجيل الأول وحتى الآن الجيل الوحيد من الفئة A الذي يتوفر بإصدار ثلاثي الأبواب.

معروف رسميًا باسم "كوبيه الفئة A"، تم تقديم نسخة الأبواب الثلاثة من مرسيدس بنز الفئة A W169 لإضفاء لمسة رياضية وأكثر شبابًا على مجموعة السيارات التي كانت تبدو مملة بعض الشيء. على الرغم من غياب الأبواب الخلفية، حافظ الطراز على معظم العملية وميزات التصميم المبتكرة للنسخة ذات الأبواب الخمسة، بينما قدم خيارًا أكثر ديناميكية وأنيقًا للسائقين الباحثين عن سيارة صغيرة وعملية مع لمسة من الأناقة. أدى تقليل عدد الأبواب إلى منح السيارة مظهرًا أنحف وأكثر انسيابية، مما ساعد في ذلك أن الأبواب المتبقية كانت أطول من النسخة ذات الأبواب الخمسة. تقنيًا، كان النموذجان متطابقين تمامًا باستثناء هذا الاختلاف الجمالي والعملي، ولكن ذلك كان كافيًا لجعل الناس يعتبرون الكوبيه كـ "الفئة A للسائق". مثل النسخة ذات الأبواب الخمسة، كان أرضية الساندويتش الفريدة عنصر تصميم رئيسي لكوبه الفئة A. لم تعمل هذه الابتكارات الهندسية على تعزيز سلامة التصادم فقط من خلال نقل المحرك وناقل الحركة المائلين إلى أسفل مقصورة الركاب في حالة التصادم الأمامي، بل ساهمت أيضًا في خفض مركز الجاذبية للسيارة الطويلة بشكل غير عادي. بالإضافة إلى ذلك، حسنت الأرضية المزدوجة والأطراف الأمامية القصيرة للغاية من تحكم النموذج وثباته، مما جعله يشعر بأنه مثبت بشكل أفضل أثناء المنعطفات الحادة. استُنتج من هذا التصميم أيضًا أن وضع الجلوس العالي يوفر رؤية أفضل ونظرة شاملة على الطريق، وأن الجوانب العالية حسنت حماية التصادم الجانبي. تحول التصميم الخارجي الشبيه بالحافلة الصغيرة للنسخة ذات الأبواب الخمسة إلى مظهر أنحف بكثير بفضل خط السقف المائل بلطف لكوبه، الذي أصبح أكثر نحافة نحو الخلف، مثلما هو الحال في الكوبيه الرياضية الحقيقية. على الرغم من سهولة الوصول بفضل الأبواب الممددة، كانت الكوبيه أقل عملية بكثير من شقيقها ذو الأبواب الخمسة من الداخل. كان ذلك بسبب سقفها الأكثر انحدارًا وغياب الأبواب الخلفية. ومع ذلك، كان بالإمكان طي المقاعد الخلفية بشكل مشابه، مما زاد بشكل كبير من مساحة صندوق الأمتعة. تمت مشاركة مجموعة المحركات نظرًا لأن التصميم كان الاختلاف الوحيد بين الكوبيه والفئة A العادية. تضمنت قائمة وحدات الدفع محركات بنزين وديزل بأربعة أسطوانات، بسعات تتراوح من 1.5 لتر إلى 2.0 لتر. كانت طرازات البنزين جميعها بدون شاحن توربيني، باستثناء النسخة الأعلى من الفئة التي كانت مزودة بشاحن توربيني. كانت جميع المحركات توجه قوتها حصريًا إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات في الطرازات الاقتصادية أو ناقل يدوي بـ 6 سرعات في الطرازات الأخرى. تم تقديم ناقل حركة متغير مستمر (CVT) كخيار يسمى Autotronic. كانت جميع ميزات الراحة الموجودة كمعيار أو كخيار للطراز ذو الأبواب الخمسة متاحة أيضًا في كوبيه الفئة A، بما في ذلك أحدث نظام معلومات Command، وسقف بانورامي كامل الحجم قابل للسحب، ومقاعد مُدفأة، ونظام تحكم في المناخ يدوي أو أوتوماتيكي.