عندما حاولت مرسيدس-بنز إنشاء سيارة فاخرة مدمجة للاستخدام في المدن، قدمت فئة A MPV في عام 1997. وفي عام 2001، تم تقديم النسخة ذات القاعدة الطويلة لإصلاح المزيد من أخطاء السيارة.
أصبحت فئة A سيئة السمعة بعد فشلها في اختبار "الأيلك" الذي أجرته مجلة سويدية. يُعرف هذا الاختبار أيضًا باختبار التجنب حيث كان على السائق القيام بمناورات عنيفة مع الانعطافات اليمنى واليسرى. بعد ذلك، أوقفت مرسيدس-بنز خط الإنتاج لإعادة تصميم السيارة وقامت باستدعاء السيارات التي باعوها. أعادت بدء الإنتاج بالمنتج المعدل، وفي عام 2001، قدمت نسخة محورة شملت فئة A ذات القاعدة الطويلة. تم تقديم النسخة ذات القاعدة الطويلة في معرض جنيف للسيارات عام 2001، في نفس الوقت مع النسخة المحورة لفئة A. جاءت بتصميم جديد للصدامات والمصابيح الأمامية والخلفية. توفر القاعدة الطويلة مسافة إضافية قدرها 170 ملم (6.7 بوصة) بين المحاور وأبواب خلفية أطول. من الداخل، كانت هناك فروقات طفيفة مقارنة بالنسخة غير المحورة. لا يزال مقود السيارة يتميز بتصميم بثلاثة أشواك، لكنه كان مختلفًا. كانت هناك نفس المستويات الثلاثة للتشطيب: كلاسيك، أناقة، وأفانتغارد. تم الحفاظ على الحل الذكي للمقاعد القابلة للإزالة ولم يكن بمقدور إزالة مقعد السائق فقط. كان هناك محركان جديدان تحت الغطاء: محرك بنزين بسعة 1.6 لتر ووحدة ديزل تربو بسعة 1.7 لتر.
محركات البنزين
محركات الديزل