فكرة مرسيدس-بنز الغريبة بالمراهنة على الميني فان الفاخرة في مختلف الفئات في أوائل ومنتصف العقد الأول من الألفية الجديدة لم تلقَ النجاح المتوقع، حيث ذهبت كل من الفئة A والفئة R في طريق الدودو بأشكالهما الخاصة. ومع ذلك، لم يتوقف الأمر عند ذلك، فهناك نموذج واحد لم يستسلم فحسب بل كان بالفعل رمزًا للنجاح وأول من نوعه.
هذا النموذج هو أول فئة B من مرسيدس-بنز على الإطلاق، وهي سيارة متعددة الأغراض فاخرة مدمجة (MPV) تمثل دخول صانع السيارات إلى هذا القطاع الأوروبي المنافس بشدة. بناءً على أساسيات الفئة A الأصغر (W169)، تم تصميم فئة B لدمج عملية سيارة عائلية مدمجة مع الراحة والتكنولوجيا الموجودة عادة في الطرازات الأكبر من مرسيدس-بنز. من حيث التصميم، كانت الفئة B من الجيل الأول تتميز بشكل قائم وصندوقي إلى حد ما يحقق أقصى استخدام للمساحة الداخلية مع الحفاظ على حجم مدمج نسبيًا. كان ساحة معركتها الرئيسية هي البيئة الحضرية، وقدمت بديلاً لسيارة SUV مدمجة مناسبة للأمهات اللائي يلوا كرة القدم لأطفالهن. على الرغم من صغر حجمها مثل سيارة فولكسفاغن جولف ومن حيث التكلفة أقل من باقي السوق، فقد سيطر مقدمة السيارة على نسخة مكبرة من نجمة مرسيدس-بنز الثلاثية الأضلاع الشهيرة، محاطة بمصابيح أمامية تذكر بالطرازات الأكبر. خط السقف العالي ضمن مساحة كافية للرأس لجميع الركاب، بينما قدمت النوافذ الكبيرة وموقع القيادة المرتفع قليلًا رؤية جيدة. مسؤولية وضعية الجلوس المرتفعة تعود إلى منصة الفئة A W169. بسبب صغر حجم السيارة، استخدمت أرضية نوع الساندويتش لأسباب تتعلق بالأمان. تم وضع وحدات نقل الحركة العارضة بزاوية مائلة. في حالة حدوث تصادم أمامي، ينزلق المحرك وناقل الحركة تحت مقصورة الركاب، مما يمتص بعض الطاقة الحركية. كما أن الأرضية المزدوجة توفر أمانًا إضافيًا في حالة التصادم الجانبي. ميزة بارزة أخرى في هذا النموذج كانت المساحة الداخلية ومرونتها. على الرغم من حجمها المدمج، كانت مقصورة الركاب فسيحة ومرنة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الأرضية المسطحة والتصميم الشبيه بالميني فان. لقد وجد مواد عالية الجودة نسبيًا، خاصةً في فئتها، في جميع أنحاء الداخل، وتم استخدام تصميم مريح. مثل الفئة A الأصغر، يمكن طي المقاعد الخلفية لتوسيع صندوق الأمتعة الكبير بشكل كبير. تحت الغطاء الأمامي، قدمت أول فئة B خيارات متنوعة لمحركات السيارات، بما في ذلك محركات البنزين والديزل. تراوحت خيارات البنزين من محرك طبيعي الشحم 1.5 لتر بأربع أسطوانات إلى نسخة أقوى بمحرك توربيني 2.0 لتر. كما كان هناك محرك ديزل 2.0 لتر بأربع أسطوانات بثلاث مستويات قوة. باستثناء المستوى المبدئي 1.5 لتر، الذي كان يحتوي على ناقل حركة بخمس سرعات، تم توصيل جميع وحدات نقل الحركة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة متغير باستمرار (CVT) اختياري. بالنسبة لهذا الجيل الأول، تم إرسال القوة حصريًا إلى العجلات الأمامية. كما كانت فئة B مزودة بمجموعة من ميزات الأمان والتكنولوجيا، بما في ذلك معدات الأمان القياسية مثل الوسائد الهوائية المتعددة، ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات، ونظام مراقبة ضغط الإطارات. شملت الميزات الاختيارية التحكم التكيفي في السرعة، وسقف بانورامي، ونظام المعلومات والترفيه Comand من إخوانها الأكبر في تشكيلة مرسيدس-بنز.
محركات الديزل
محركات البنزين
