في عام 2014، أوقفت مرسيدس-بنز جيل W204 واستبدلته بـ W205، الذي جاء ليس بنسخة واحدة فحسب، بل بثلاث نسخ AMG، وكان 450 أقلها قوةً منها، لكنه لا يزال يمتلك أداءً كافياً ليهدد العديد من السيارات الرياضية.
كانت الفئة C طرازاً ناجحاً جداً ضمن تشكيل العلامة التجارية ذات النجم الثلاث. لم تكن فقط لا تشبه سيارة الرجل العجوز، بل قدمت حزمة كاملة من التكنولوجيا والأداء لتكون محل اهتمام الجيل الأصغر، الذين لم يفكروا حتى في مرسيدس-بنز كسيارة رياضية. ومع ذلك، قدمت C-Class 450 AMG حزمة متوازنة توفر قوة كافية ولا تزال حضارية بما يكفي للاستخدام كسائق يومي. في النسخة AMG، تميزت C-Class 450 AMG بشبك أمامي خاص على شكل حرف A في المصد، محاط بمزدوج من مدخلات الهواء التي توجه الهواء إلى الفرامل الأمامية. وكان الشبك الرئيسي يتميز بنمط ثلاثي الأبعاد يسمى "شبكة الألماس" تعبره شريط كرومي واحد يدعم شعار العلامة التجارية. في الخلف، تمت إضافة موزع هواء إلى أسفل المصد، بين العوادم المزدوجة. في الداخل، كانت المقاعد الرياضية مغطاة بتنجيد خاص بـ AMG وقدمت دعمًا جانبيًا ممتازًا أثناء الزوايا عالية السرعة بفضل المناطق المخدة القابلة للتعديل. بالإضافة إلى ذلك، وفر الجلد الصناعي ARTICO/DINAMICA المختلط مع الزخارف الألومنيوم جوًا رياضيًا. داخل لوحة العدادات، وضعت الشركة المصنعة سيارة زوج من المؤشرات بخلفية من علم الشطرنج وإبر حمراء. في الوسط، عرضت شاشة TFT صغيرة بيانات الكمبيوتر على متن السيارة. تحت الغطاء، قامت AMG بتركيب محرك V6 توين-توربو بسعة 3.0 لتر مقترن بناقل حركة 7G-TRONIC PLUS ذو سبع سرعات. كان توزيع عزم الدوران أمام/خلف 33/67 يضمن القوة في جميع الزوايا.
محركات البنزين
