في عام 2021، قدمت مرسيدس-بنز الجيل الخامس لأحد أكثر مجموعاتها مبيعًا، الفئة C، ودفعوا عملية التحول الكهربائي للشركة قدمًا.
بينما كان العالم لا يزال يكافح مع الوضع الوبائي، كان على مرسيدس-بنز المضي قدمًا نحو مستقبل أنظف. تم تطوير مجموعتها الجديدة من الأساس وأدخلت تقنيات متقدمة مثل توجيه المحور الخلفي و، لأول مرة في الفئة C، نسخ هجينة قابلة للشحن. بتصميمها الذي يفرض نسبًا من المقدمة إلى الخلف، تضمنت الفئة C مقدمة أطول مقارنة بطولها الكلي. كانت أعمدة A مائلة أكثر مقارنة بسابقتها، وكان غطاء الصندوق الخلفي أقصر أيضًا. مجتمعة مع القباب القوية على الغطاء الأمامي والمصابيح الأمامية على شكل دمعة، خلقت كل هذه عناصر مظهرًا أكثر رياضية للسيارة السيدان متوسطة الحجم. في الخلف، اتبعت الأضواء الخلفية LED تصميمًا عدوانيًا مع جوانب حادة في القسم الداخلي، الذي امتد من الألواح الجانبية إلى غطاء الصندوق الخلفي. من الداخل، استلهم مصممو الفئة C إلهامهم من الفئة S. قاموا بإنشاء لوحة عدادات مقسمة إلى قسم علوي وسفلي. كانت هناك فتحات مستديرة جديدة ومسطحة تذكر بمحركات الطائرات. منطقة السائق تضمنت شاشة LCD عالية الدقة ومستمرة بذاتها. يمكن للعملاء الاختيار بين نسخة بحجم 10.25 بوصة أو 12.3 بوصة. على الشاشة المركزية، قامت مرسيدس-بنز بتركيب شاشة كبيرة أخرى مائلة نحو السائق لنظام المعلومات والترفيه، مع شاشة لمس قياسية بحجم 9.5 بوصة وخيار لشاشة بحجم 11.9 بوصة. تحت الغطاء، بدأت الفئة C W206 رحلتها مع تشكيلة محركات جديدة. أدت عملية تصغير المحركات، جنبًا إلى جنب مع برنامج التحول الكهربائي، إلى كفاءة أعلى في استهلاك الوقود لكامل التشكيلة. في بداية الجيل الجديد، حصلت السيارة على ناقلات حركة أوتوماتيكية فقط وأنظمة دفع خلفي.
المحركات الهجينة الخفيفة