قدمت مرسيدس-بنز كلا النسختين من الجيل الخامس من مجموعة C-Class في عام 2021، وأصبحت سيارة الاستيشن واغن أكثر ديناميكية مما كانت عليه من قبل.
يتمتع صانع السيارات الألماني الفاخر بتاريخ طويل مع سيارات العربة، ولم يرغب في التخلص منها من خط التجميع طالما كان العملاء يقدّرونها. ولم يكن عليه ذلك. كل ما كان عليه فعله هو تحسينها باستمرار مع باقي المجموعة. بينما كانت النماذج السابقة تبدو أكثر كعربات عائلية، اتخذ طراز 2021 نهجًا مختلفًا وأكثر رياضية. بفضل مقدمتها الطويلة، بدت C-Class أكثر رياضية من قبل. ظهرت هذه التغييرات لأول مرة في الجيل الرابع، W205/S205. بعد ذلك، قررت مرسيدس-بنز مواصلة هذا الاتجاه واتبعت نفس الفكرة في مجموعة W206/S206. كانت النافذة الجانبية الثالثة المقوسة أقرب إلى تلك المستخدمة في CLA shooting-brake. كما هو الحال عادة، شارك طراز T معظم أجزائه مع شقيقه السيدان. قام صانع السيارات بتركيب نفس لوحة القيادة مع شاشات LCD مستقلة. لدى العملاء خيار بين نسخة بحجم 10.25 بوصة أو 12.3 بوصة. في مركز اللوحة، ركبت مرسيدس-بنز شاشة عرض كبيرة أخرى مائلة نحو السائق للنظام الترفيهي، مع شاشة لمس قياسية بحجم 9.5 بوصة وخيار لشاشة بحجم 11.9 بوصة. تم زيادة مساحة صندوق الأمتعة مقارنة بسابقه ووصلت إلى 490 لترًا (17.3 قدم مكعب)، والتي يمكن تمديدها حتى 1510 لترًا (53.3 قدم مكعب) عن طريق طي المقعد الخلفي 40/20/40 بالكامل. تحت الغطاء، بدأت C-Class S206 رحلتها بمجموعة جديدة من المحركات. أدت عملية التصغير، إلى جانب برنامج الكهرباء، إلى كفاءات أعلى في استهلاك الوقود لجميع المجموعة. في بداية الجيل الجديد، زودت السيارة بناقلات حركة أوتوماتيكية فقط.
المحركات الهجينة الخفيفة