بناءً على سيارة مرسيدس-بنز الفئة C ستايشن واجن (S205) لعام 2014، كانت نسخة AMG C63 هي الأفضل أداءً ضمن تشكيلتها. قدمت أعلى قوة وأفضل تقنيات لجعل السيارة الفاخرة أسرع. تم إطلاقها في أبريل 2015.
كانت C63 AMG النموذج الأكثر نجاحاً من سيارات AMG. فقد التخلي في الجيل الثاني عن محرك V8 الطبيعي الشحن لصالح محرك توأم تربو بسعة 4.0 لتر. وعلى عكس منافستها M3، تم تصنيعها أيضاً كاستايشن واجن، أو كما سميت T-Model. عند مقارنتها بنظيراتها من T-Model الفئة C، تتميز بتصميم أكثر عدوانية. الشبك الواسع والقصير مع الشعار الكبير مدعوم بأجنحة ثنائية من الألمنيوم. كان يجب أن تبدو السيارة عدوانية ولكن في الوقت نفسه كان تصميمها الهوائي له غاية محددة. تم تثبيت شارة كرومية "V8 BITURBO" على كل من الجوانب الأمامية. خط السقف الأطول مائل نحو الخلف وفوق باب الصندوق، تم تصميم جناح سقف مع ضوء توقف ثالث. في الداخل، توجد مقاعد رياضية من نوع دلو للركاب الأماميين. تضمن لوحة العدادات دائرتين تناظريتين مع خلفية من ألياف الكربون. بين المظهر المضاعف للعدادات، كان هناك شاشة TFT صغيرة للحاسوب المدمج. بالنسبة للركاب الخلفيين، كان هناك مساحة أكبر للرأس مقارنةً بالنسخة سيدان. كان بالإمكان توسيع مساحة الصندوق عبر طي مسند الظهر المقسم من المقعد الخلفي. تحت الغطاء، تم تقديم C63 T-Model بنسختين: C63 وC63S. كلاهما يتميزان بنظام تعليق خاص مع ممتصات صدمات قابلة للتكيف وناقل حركة رياضي بـ7 سرعات AMG SPEEDSHIFT MCT. تم تزويد النسخة الأقوى C63S بحوامل ديناميكية للمحرك بشكل قياسي، وكانت متاحة كخيار للنسخة غير-S.
محركات البنزين