عن السيارة

أضفى التجديد في منتصف دورة حياة الجيل الثاني من مجموعة فئة C من مرسيدس-بنز مزيدًا من القوة على المحركات، بالإضافة إلى تغييرات في الهيكل الخارجي والداخلي.

حققت فئة C نجاحًا منذ البداية، وتم إطلاق الجيل الثاني في مارس 2000 بمعرض جنيف للسيارات. وبعد أربع سنوات، ظهر التجديد الخارجي بتغييرات مهمة خاصةً للنسخ الديزل، حيث تم ترقية معايير الانبعاثات من يورو 3 إلى يورو 4. أضاف هذا التغيير بعض القوة، لكنه أدى أيضًا إلى فقدان النسخة الديزل الوحيدة AMG. من الخارج، تمت إضافة مصابيح أمامية جديدة، ومرايا خلفية جديدة، ومصابيح خلفية جديدة إلى السيارة. ظل شكل الهيكل كما هو، مع بعض التغييرات الطفيفة فقط. أصبح هناك المزيد من مستويات التشطيب للاختيار من بينها، بما في ذلك "إصدار رياضي" و"إصدار رياضي +". من الداخل، تم إعادة تصميم لوحة العدادات بالكامل. بدلاً من عداد سرعة كبير في المنتصف كما في النسخة قبل التجديد، جاءت فئة C لعام 2004 باثنين من عدادات مستديرة لعداد السرعة ومقياس الكادانس (عداد اللفات). بينهما، كانت هناك شاشة LCD للكمبيوتر الداخلي. كما تم إعادة تصميم عجلة القيادة. في حجرة المحرك، تم توفير محرك ديزل سعة 2.1 لتر بقوة تصل إلى 150 حصانًا. كان هذا المحرك الأكثر نجاحًا لفئة C لعام 2004 طراز T-Model، حيث تم بيع ما يقرب من 81,000 وحدة من إجمالي 373,873 سيارة استيشن واجن المنتجة. بالنسبة للوحدات التي تعمل بالبنزين، كان هناك خيار جديد لـ 230 كومبريسر، والذي لم يكن متاحًا قبل عام 2004 لهذا الشكل الهيكلي. كانت ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هو المعيار، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات متوفرًا كخيار. كما تم ترقية نسخ الدفع الرباعي 4Matic.