عن السيارة

عندما استبدلت مرسيدس-بنز الموديل 190 في عام 1993 بفئة C، قدمتها كسيارة سيدان فقط، بينما ظهرت سيارة الاستيشن واج لاحقًا في عام 1996.

قامت مرسيدس-بنز بإنشاء فئة C T-Model (S-202) بشكل رئيسي لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة صندوق أكبر، لكن ليس بالضرورة بحجم فان. كانت مخصصة أكثر للعائلات التي تحتاج إلى مساحة لحمل عربات الأطفال أو دراجتين معًا، دون الرغبة في الظهور للعمل بسيارة تشبه فان التوصيل. قدمت مرسيدس سيارات الاستيشن واج الجديدة بثلاثة مستويات تشطيب: Esprit، Elegance، وSport. في الأمام، كانت نسخ Esprit وSport تتميز بأضواء إشارة الانعطاف البرتقالية، بينما كانت نسخة Elegance تأتي بأضواء بعدسات شفافة. لا تزال شبكة المبرد تشبه التصميم الكلاسيكي مع الشرائح المكرملة وعمود رأسي في المنتصف. حتى العمود B، استخدمت S-202 نفس الألواح الجسدية كالسيارة السيدان، ولكن بعد العمود C ظهر خط سقف ممتد. بغض النظر عن لون السيارة، كانت الأعمدة B وC سوداء، بينما في الخلف، زُين السقف بجناح علوي يعلو بوابة الذيل المقوسة. من الداخل، كانت هناك مخططات ألوان مختلفة حسب مستوى التشطيب، مع نمط يشبه الشطرنج على المقاعد وألواح الأبواب لنسخة Esprit. اعتمادًا على الخيارات، تميزت السيارة بتكييف الهواء ونوافذ كهربائية للجميع. كان السقف المفتوح متاحًا كخيار. كانت المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 يزيد من مساحة الصندوق من 465 لترًا (16.4 قدم مكعب) إلى 1,510 لترًا (53.3 قدم مكعب) عند طي ظهر المقعد. تحت الغطاء، ركبت مرسيدس-بنز محركات بأربع صمامات لكل أسطوانة فقط، مرتبطة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات وخيار لنقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.