عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز تحديثًا كبيرًا لخط إنتاج فئة C-Class بالكامل في عام 2018، وبينما كانت التغييرات الخارجية أكثر أناقة، جاءت التحسينات التكنولوجية أكثر أهمية بكثير.

كانت فئة C-Class في السوق منذ عام 1993 وقد تطورت باستمرار منذ ذلك الحين. كانت المنافسات الرئيسية لها هي A4 من أودي و3-Series من بي إم دبليو. فيما بعد، انضمت جاجوار إلى الفئة مع XE، وعادت ألفا روميو بقوة مع جيوليا. لكن في شكل عربة الستيشن واجن، ظل منافسو C-Class T-Model هم صانعو السيارات الألمان. من الخارج، حصلت C-Class T-Model على مصدات مختلفة لمستويات التجهيز المختلفة. بدأت بمصعد كرومي واحد للإصدار القياسي وارتفعت إلى ثلاثة تشطيبات مطلية بالكروم للإصدار Exclusive. تتميز مصابيحها الأمامية بنظام متعدد الأشعة يحتوي على 84 LED فردية بالداخل، مع خيار لنظام الأشعة العالية المدى كإضافة اختيارية. في الخلف، كانت باب الخزانة الكهربائية متاحة كخيار للمستويات الأدنى ومثبتة بشكل قياسي في المستويات العليا. شهدت المقصورة ترقية كبيرة إلى جانب تقديم نظام المعلومات والترفيه الجديد وخيار لوحة عدادات رقمية بالكامل بثلاثة خيارات عرض فردية. سمحت أدوات التحكم الحساسة للمس من عجلة القيادة للسائق بالوصول إلى وحدة المعلومات والترفيه وكذلك إلى نظام التحكم الصوتي LINGUATRONIC. جنبًا إلى جنب مع النسخة المجددة، قدمت مرسيدس-بنز محرك ديزل توربو بسعة 2.0 لتر لفئة C-Class T-Model. تم نقله من شقيقها الأكبر، فئة E-Class. بقية الخط قدمت محركات توربوشارجد فقط. قامت الشركة بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات في جميع النسخ، ولخيارات المحرك المحددة، قدمت نظام دفع رباعي.