قدمت مرسيدس-بنز الجيل الثاني من سيتان في عام 2021، ومثل سابقتها، استندت إلى نفس منصة رينو كانغو.
لكن الخبر الأكبر كان أنها كانت آخر شاحنة جديدة مصممة بمحرك احتراق داخلي للعلامة التجارية الألمانية. بعد ذلك، تم تصميم جميع الطرز الجديدة لمحركات كهربائية. مثل سابقتها، كان سيتان 2021 متاحًا إما كشاحنة صغيرة أو كسيارة ركاب. كلا النسختين تشتركان في نفس الواجهة الأمامية بشبك من ثلاث شرائح ومصابيح أمامية مائلة إلى الخلف. في الجانب السفلي من الصدم، قامت الشركة بتركيب شبكة واسعة سوداء تحتوي على مصابيح الضباب الاختيارية. من الجوانب، كانت السيارة متعددة الأغراض متاحة ببابين في الأمام وحتى بابين منزلقين للمسافرين الخلفيين أو للوصول إلى منطقة الشحن. تلقت نسخة الشاحنة زوجًا من الأبواب الجانبية المعلقة غير المتساوية في الخلف، بينما حصلت نسخة الركاب على بوابة خلفية. داخل المقصورة، سيكتشف العملاء بعض العناصر من سيتان الشقيقة الفرنسية، لكن المظهر العام كان مستوحى بوضوح من مركبات مرسيدس-بنز الأخرى. يمكن طي مقعد الركاب بشكل مسطح لنسخة الشاحنة، مما يمدد طول التحميل من خلال الجدار القابل للدوران بزاوية 90 درجة الذي يقسم المقصورة عن منطقة الشحن. بالإضافة إلى ذلك، حصلت نسخة الركاب على مقعد قابل للطي مقسم بنسبة 1/3 إلى 2/3. بذلك، يمكن استخدام السيارة كمركبة عملية في الأسبوع وكعائلة شاحنة في عطلة نهاية الأسبوع. تحت الغطاء، قامت الشركة الألمانية بتركيب مجموعة محدودة من المحركات، سواء البنزين أو الديزل. السيارة مزودة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (زد مزدوج القابض)، حسب الخيارات.
محركات البنزين
محركات الديزل