عن السيارة

تمتعت مرسيدس-بنز بتاريخ طويل في صناعة سيارات الكوبيه الفاخرة، وكانت CL واحدة منها. لكن في عام 2003، ذهبوا إلى أبعد الحدود وأعطوا السيارة معاملة AMG.

قبل أن يولد اسم الفئة S، كانت معظم النسخ الفاخرة من سيارات مرسيدس-بنز متاحة بنسخ كوبيه أو كابريوليه. وكانت مزودة بنفس المحركات وناقلات الحركة مثل نظيراتها ذات الأبواب الأربع. كانت CL تعتبر كوبيه من فئة S وقت إطلاقها، حتى وإن لم تكن تشترك في نفس المظهر الخارجي. في الأمام، كانت CL65 AMG مزودة بأربعة مصابيح أمامية مستديرة، كانت على وشك أن تُركب في الفئة E وبعد عام في الجيل الثاني من CLK. تم اعتماد تصميم هذه المصابيح المستديرة على الفئة C، والفئة E، وفي كلا جيلي CLK. كما كانت مقدمة السيارة تحتوي على مصدام AMG بتصميم خاص يتضمن حاجز هوائي كبير في الوسط وزوج من الحُقائب الجانبية حيث تم تركيب أضواء الضباب. من الداخل، كانت CL 65 AMG تتميز بداخلية أنيقة مماثلة لنظيراتها، لكن كانت هناك بعض الاختلافات. على لوحة العدادات، في مقياس السرعة، ظهرت طباعة AMG V12 Biturbo باللون الأبيض على الأسود. كانت المقاعد الأمامية مبطنة وتتميز بالعديد من التعديلات، بما في ذلك ارتفاع الدعم الجانبي. تحت الغطاء، كان هناك نفس محرك V12 بتوربو مزدوج من الفئة S والفئة SL. كان متصلاً بناقل حركة 5G-Tronic. كان بإمكان السائق تغيير التروس عبر زرين مثبّتين خلف عجلة القيادة. ظهرت مقابض التغيير في وقت لاحق.