كانت سيارة الجراند تورير الكبيرة والحقيقية من مرسيدس-بنز. كانت ضخمة، فاخرة، مرتفعة الثمن، وفوق كل ذلك، سريعة جداً. كان طراز CL 63 AMG لعام 2007 سيارة يختارها السائقون للرحلات الطويلة، بفضل راحتها وأدائها المتفوقين.
في الأساس، كان CL 2007 هو كوبيه الفئة S في عصره. كان مبنيًا على نفس المنصة، وبسعر مشابه تقريبًا، لكنه مخصص للركاب الأماميين. كان هناك مساحة كافية في الخلف لراكبين، لكن في الأغلب كانت المقاعد الخلفية غير مستخدمة. تميّزت نسخة AMG بشبكة مزدوجة الشفرات المميزة ومصد أمامي مختلف مع فتحات تهوية أكبر للمساعدة في تبريد المحرك والمكابح. أعطت أقواس العجلات المتسعة للمركبة مظهراً أوسع، حتى وإن لم يكن ذلك ضروريًا لأن السيارة كانت بالفعل واسعة. كانت الزجاجية عبارة عن قوس يمتد من الغطاء الأمامي إلى غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، تميزت السيارة بكل الرفاهية التي توفرها مرسيدس-بنز. تضمنت عددًا هائلاً من وضبطات المقاعد الأمامية مثل دعم الجانبين، منطقة القطنية، دعم الجانب السفلي للمقعد، وغيرها. بدا الأمر وكأن المقاعد تحتاج إلى دليل خاص بها لتشغيلها. نفس الشيء كان ينطبق على نظام المعلومات والترفيه. لم يكن شاشة تعمل باللمس، لكن كان يحتوي على مقبض دوار في وحدة التحكم المركزية. تحت الغطاء كان هناك محرك V8 كبير طبيعي الشحن. كان يتنفّس من خلال أربعة عوادم كبيرة في الخلف. كان متصلًا بناقل حركة مزدوج القابض بـ7 سرعات يمكنه التغيير بسلاسة عندما تكون السيارة في وضع الراحة، أو بسرعة في وضع الرياضة. لمواكبة السيارة الثقيلة، قام مهندسو مرسيدس-بنز بتركيب نظام قابل للتعديل هوائياً يُدعى ABC (التحكم النشط في الهيكل) لتحسين التحكم في القيادة.
محركات البنزين
