عن السيارة

تُعَدُّ كوبيه مرسيدس-بنز 220 S و220 SE لعام 1956 من الجواهر النادرة في تاريخ السيارات. قامت الشركة الألمانية بإنتاج 5731 وحدة منها فقط، منها 1942 كانت نسخة SE المزودة بالحقن الوقودي.

بعد شهرين فقط من إصدار آخر كوبيه 220 A من المصنع في عام 1955، تم عرض كوبيه 220 المبنية على طراز السيدان 220 A في معرض فرانكفورت للسيارات. تم تصنيعها على شاسيه مقصر بمقدار 120 ملم (4.7") مقارنة بطراز 220 S. لكن السيارة المعروضة كانت مخصصة للعرض فقط ولم تدخل خط الإنتاج. سلسلة الطرازات التي دخلت الإنتاج في عام 1956 كانت مبنية بدلاً من طراز 220 A على طراز 220 S، خليفة طراز 220 A. كانت إشارات الانعطاف الموضوعة أعلى الجناحين الأماميين، والأضواء الخلفية المدمجة في لوحات الربع الخلفية، وغطاء المحرك الأوسع، والشبكة العالية من بين التفاصيل التي أبرزت تغيير التصميم في فلسفة مرسيدس-بنز. تحت الغطاء، كان هناك محرك ترتيب خطي ذو ستة أسطوانات مع اثنين من الكاربيرات ذات التدفق الهابط، ينتج قوة 106 حصان في عام 1957. بعد عام، أصبح هناك نظام حقن نقطة واحدة (كان الحاقن في المجمّع) وزاد الناتج إلى 115 حصان. تميز المحرك بعمود كامات علوي مدفوع بالسلسلة مع صمامين لكل أسطوانة. في عام 1959، تم تقديم ثلاثة محركات ستة أسطوانات معاد تصميمها بالكامل وجسم "ذيل الزعنفة" جديد إلى جانب نسخ السيدان الجديدة. تم تثبيت هذه المحركات أيضاً في كوبيه 220. تم تركيب آخر محرك كاربيرات في الكوبيه في أكتوبر 1959. زاد نظام الحقن الجديد، إلى جانب أعمدة الكامات الأعلى والأنابيب المستقيمة، الناتج إلى 120 حصان.