في عام 1961، عرضت مرسيدس-بنز نسخة ذات سقف قابل للفتح من سيارة سيدان كوبيه 220 SEb. وكانت هذه النسخة خليفة للطراز القابل للتحويل 128، الذي توقف إنتاجه منذ عام 1960.
على عكس أسلافهم، تم تصميم W111 و W112 ليكونا مركبتين بأربع مقاعد حقيقية. لتحقيق ذلك، استخدم الصانع نفس الشاسيه الخاص بالسيدان، مع نفس قاعدة العجلات. ومع ذلك، على عكس السيدان، لم يتميز بنفس الزعانف الخلفية. نجاح السيارة الذي أظهرته مرسيدس-بنز الألمانية أقنع الإدارة بأنها ستكون طرازاً ناجحاً. وكانت كذلك. كانت المصابيح الأمامية وشبكة المبرد مماثلة لسيدان 220 SEb المزود بمحركات بنزين. من الجوانب، كانت الأبواب الأطول مشابهة لإصدارات الكوبيه، لكن الجزء الخلفي كان مختلفاً عن الاثنين الآخرين. بينما كانت النسخة ذات الأبواب الأربعة تتميز بزعانف خلفية، كانت الكوبيه تحتوي على زعانف منخفضة ولم تحتوي النسخة القابلة للتحويل على زعانف. من الداخل، تميزت السيارة بجلد ولمسات كرومية في كل مكان. كان التصميم الداخلي الفاخر موجهًا للأثرياء ذوي الذوق الرفيع والتوقعات العالية. زُودت السيارة كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات لتعزيز تجربة القيادة. تحت الغطاء، تضمنت سيارة W111 القابلة للتحويل مجموعة من المحركات مع حقن وقود ميكانيكي من صنع بوش. وأندر نسخة كانت 300 SE مزودة بمحرك ست أسطوانات سعة 3.0 لتر، حيث تم إنتاج 708 وحدة فقط. وأعلى الطراز كان يحتوي على محرك V8 سعة 3.5 لتر، حيث تم إنتاج 1232 وحدة.
محركات البنزين
