عن السيارة

بعد تقديم مجموعة CLK، قدمت مرسيدس-بنز النسخة المكشوفة منها إلى جانب نسخة معدلة بواسطة AMG في عام 1999: CLK 55.

استنادًا إلى نفس منصة مرسيدس-بنز فئة C (W202) ولكن مع عناصر تصميم مستوحاة من فئة E (W210)، لبت CLK الحاجة إلى كوبيه فاخر بعد ثلاث سنوات من توقف سلسلة C124/A124. لكن صانع السيارات الألماني لم يكن لديه محرك مناسب لمنافسة منافسه الرئيسي، BMW، فطلب من AMG بناء واحد. وقد ذهبت AMG إلى ما هو أبعد من ذلك. بالمقارنة مع باقي مجموعة CLK، تميزت النسخة AMG بمصد أمامي مختلف مع شبكة منحنية ممتدة من جانب إلى جانب ودمج أضواء الضباب. كانت مصابيح الزينون مزودة بعدسات شفافة كخيار قياسي، على عكس باقي المجموعة التي كانت تستخدم مصابيح الهالوجين. كانت جوانب السيارة ذات تصميم هوائي مختلفة تمامًا، بينما توافق مجموعة من عجلات خفيفة من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة بخمس أشعة مع المظهر الرياضي. قام صانع السيارات بحماية السقف القابل للتشغيل بالكهرباء تحت غطاء خلفي خلف المقاعد الخلفية، مما دفعها قليلاً إلى الأمام مقارنةً بنسخة الكوبيه. نظرًا لأنها استندت إلى منصة W202 التي تتميز بقاعدة عجلات أقصر من سيدان فئة E، لم تستطع A208 توفير نفس مساحة الداخلية. لكن للمسافرين في الأمام، قدمت مساحة كافية. على لوحة القيادة، كان عداد السرعة يحمل شعار AMG في المنتصف. ثلاثة شاشات LCD إضافية احتلت الجزء السفلي من كل من العدادات الثلاثة. تحت الغطاء، قامت AMG بتحضير محرك V-8 سعة 5.5 لتر يُبنى يدويًا. أنتج 347 حصانًا، تُرسل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات تم تحسينه بواسطة AMG مقارنة بناقل الحركة القياسي 5G-Tronic من مرسيدس-بنز.