عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز بديلًا للكوب المرتقب W124 في عام 1997، لكن العملاء اضطروا للانتظار عامين إضافيين للحصول على أقوى إصدار لها، وهو CLK55 AMG.

بنّت الشركة الألمانية الجيل الأول من CLK (C208) على نفس منصة الفئة C (W202) مع عناصر تصميمية مستمدة من الفئة E (W210). كان هذا الكوب الفاخر يستحق مجموعة محركات أفضل، وقد خططت الشركة لذلك لفترة طويلة قبل أن تقدم أقوى نسخها، CKL 55. بالمقارنة مع باقي مجموعة CLK، تميز إصدار AMG بمصد أمامي مختلف مع شبكة مبطنة ممتدة من جانب إلى آخر ودمج لمصابيح الضباب. تضمنت مصابيحها الأمامية بالزينيوم عدسات شفافة كمعيار، على عكس باقي المجموعة التي كانت تستخدم مصابيح هالوجين. كانت الأبواب الجانبية ذات التصميم الهوائي مختلفة تمامًا، بينما تتناسب عجلاتها المصنوعة من سبيكة خفيفة بقياس 17 بوصة ذات الخمس أشواك مع المظهر الرياضي. نظرًا لأنها مبنية على نفس منصة الفئة C، فإنها توفر مساحة مناسبة للركاب الخلفيين، جزئيًا بفضل شكل الزجاج الأمامي. على عكس شقيقتها ذات السقف القابل للإزالة، التي كانت المقعد الخلفي مدفوعًا للأمام، يوفر الكوب مساحة أرجل أفضل أيضًا. استمتع الركاب الأماميون بمساحة الأرجل والرأس الممتازة لكنهم واجهوا صعوبة مع أحزمة الأمان التي كانت مثبتة بعيدًا جدًا. على لوحة القيادة، كان عداد السرعة يحمل شعار AMG في الوسط. احتوت الأجزاء السفلية من كل من الثلاثة عدادات على ثلاث شاشات LCD إضافية. تحت الغطاء، أعدت AMG محرك V-8 سعة 5.5 لتر مصنوع يدويًا. أنتج المحرك 347 حصانًا، تُنقل قوتها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات تم تحسينه من قبل AMG مقارنة بناقل الحركة 5G-Tronic القياسي من مرسيدس-بنز.