عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز نسخة CLK 63 AMG Black Series في عام 2007 كأكثر سياراتها إثارة وسرعة في التشكيلة، بأداء يمكنه منافسة السيارات الخارقة.

كان لدى صانع السيارات الألماني تاريخ طويل في رياضة السيارات، ومشاركته في الفورمولا 1 وسباقات GT الأخرى منحتهم الخبرة لصنع سيارة ذات أداء عالٍ. في عام 2006، قامت مرسيدس-بنز بتجديد مجموعة CLK وطرحت نسخة AMG 63، لكن ذلك لم يكن كافيًا. ثم، في عام 2007، قدمت نسخة Black Series. كان على نسخة 63 AMG Black Series أن تُظهر قوتها، فقام فريق البحث والتطوير بدمج احتياجات الديناميكا الهوائية مع التصميم. النتيجة كانت سيارة بمظهر قوي مع شبكة أمامية عريضة ذات شكل شبه منحرف على مقدمة السيارة محاطة بمقبضين جانبيين لتبريد المكابح. كانت الأقواس المتوسعة للعجلات، الأمامية والخلفية، ضرورية لتغطية الإطارات العريضة، ومجموعة من الألواح الجانبية تربطها لتشكيل شكل ديناميكي هوائي فعال. في الخلف، ركبت AMG سبويلر شفة على غطاء الصندوق الخلفي. هذا كان دليلاً على أنها لم ترغب في أن تكون متطرفة مثل نسخة CLK DTM لعام 2004. من الداخل، ألغى صانع السيارات المقعد الخلفي ووضع زينة من ألياف الكربون على وسط الوسائد، والكونسول الوسطي، ولوحات الأبواب. كانت مقاعد السباق ذات التصميم الدلو العالي بدعامات تحمل شعار AMG على مساند الرأس المدمجة. كان بإمكان السائق التحكم في علبة التروس الأوتوماتيكية ذات السبع سرعات عبر زلاجتي شد موجودتين خلف عجلة القيادة. لم تنس AMG أنها يجب أن تظل CLK في النهاية وقدمت مستوى مناسبًا من الراحة. أضافت نظام صوت عادي، وتكييف هواء ثنائي المناطق، ومنفضة للسجائر للمدخنين. تحت الغطاء، ركبت AMG محركًا سعة 6.2 لتر مقترنًا بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات سبع سرعات (AMG Speedshift) التي تنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر تفرقة ذات انزلاق محدود.