عن السيارة

بينما بدأت الجيل الثاني من مرسيدس-بنز CLK بمبيعات أفضل بكثير من الطراز الأصلي، قررت شركة السيارات الألمانية الاستفادة من موجة النجاح تلك من خلال تقديم نسخة AMG بعد فترة وجيزة. مثل النماذج العادية، لم يكن لدى CLK 55 AMG (C209) منافس مباشر، على الرغم من أن أقرب منافسيه لا يزالون بي إم دبليو M3 كوبيه (E46).

على عكس بي إم دبليو التي استخدمت محرك ستة أسطوانات سريعة التدوير، اختارت AMG محرك V8 بسعة 5.4 لتر يتميز بعزم دوران كبير لـ CLK 55، مما يضيف قوة إضافية للطراز الأكبر والأثقل. كان المحرك المبني يدوياً يعتمد على المحرك السابق لـ CLK 55 ومزود بشحن طبيعي، حيث قدم قوة 367 حصان (362 HP) وعزم دوران ضخم يبلغ 510 نيوتن متر (376 رطل-قدم)، ينقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل أوتوماتيكي بـ5 سرعات تم معايرته للتبديل الأسرع بواسطة مهندسي AMG. كانت هذه الأرقام كافية لدفع الكوبيه التي تزن 1,715 كجم (3781 رطل) من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميل في الساعة) في زمن معقول يبلغ 5.2 ثانية. السرعة القصوى، كعادتها لمرسيدس-بنز في ذلك العصر، كانت محدودة إلكترونياً بـ250 كيلومتر في الساعة (155 ميل في الساعة). مع ذلك، في حين أن أداء الخط المستقيم كان موجوداً بالتأكيد، كان CLK 55 AMG أكثر من كونه قطعة للقيادة على الطرق السريعة، حيث أن وزنه الثقيل لم يساعده على التفوق في المناورة على BMW M3 الأصغر والأخف وزناً. مع وضع ذلك في الاعتبار، قدم تفاضل محدود الانزلاق اختياري تحسينات كبيرة في قدرته على الانعطاف. مع ذلك، كانت المعالجة والأداء أفضل بكثير مقارنة بسابقه، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى نظام توجيه رفعات وتروس أكثر حداثة ونظام تعليق خلفي متعدد الروابط من الألمنيوم. التعديلات الخارجية عرضت بشكل خفيف القوة والأداء المدعومين من المحرك. النسب الأنيقة والكلاسيكية تم تحسينها بإشارات تصميم أكثر عدوانية قليلاً، بما في ذلك مقدمة على شكل حرف A مع مداخل هواء أكبر لتبريد أفضل، وشرائط جانبية أكثر وضوحاً، ومصد خلفي مُعاد تشكيله يحتوي على فتحتين عادم كبيرتين للمحرك الضخم. بفضل المسارات الأمامية والخلفية الأوسع وعجلات AMG بقطر 18 بوصة، بدا CLK أيضًا أكثر ثباتاً مقارنة بنظيراتها غير AMG. كانت المعالجة، رغم أنها لم تكن مبهرة على المضمار، محسنة بفضل نظام تعليق معدل من AMG يحافظ على الراحة، بينما كانت قوة الفرملة كافية بفضل نظام فرامل مصمم خصيصاً مع أقراص فرامل كبيرة الحجم، التي شاركت بعض الأجزاء مع سيدان C 55 AMG الأصغر والأكثر حداثة. في الداخل، كانت الإضافات AMG مقتصرة على المقاعد الأمامية مع تعزيز جانبي محسّن، وقائمة معدات قياسية محسنة، تضمنت تنجيدًا جلديًا ونظام معلومات وترفيه Comand وتعديلًا كهربائياً للمقاعد الأمامية. كانت هناك أيضًا بعض شارات AMG للإشارة إلى مدى تميز النموذج مقارنة بالنسخة غير AMG. بعد تقديمه، تم تسويق مرسيدس-بنز CLK 55 AMG (C209) من خلال ظهوره كسيارة الأمان الرسمية لسباقات الفورمولا 1 لموسم 2003.