عن السيارة

أعادت مرسيدس-بنز إحياء تصميم المركبات ذو الأبواب الأربعة على شكل كوبيه في عام 2005 عندما أطلقت الجيل الأول من CLS، وهو الموديل الذي خضع لتحسينات في عام 2008.

أطلقت مرسيدس-بنز على طراز CLS اسم "كوبيه رباعي الأبواب"، لكن نمط الهيكل لم يكن جديدًا. تُعتبر سيارة روفر P5 مارك II لعام 1962 أول كوبيه رباعي الأبواب. الأمر كان مشابهًا للبرغر، الذي لم يخترعه الأمريكيون بل جاء من هامبورغ في ألمانيا. لكن التعريف كان فعالاً واستحضر صورة سيارة بأبواب خلفية وسقف مائل وشكل يشبه الكوبيه. في عام 2008، تمت ترقية CLS. عندما أطلقت الشركة المصنعة الألمانية السيارة، قامت بخطوة جريئة دون معرفة ما إذا كانت السيارة ستحقق نجاحًا أم لا. الخلف المائل قلل بشدة من مساحة الرأس للركاب الخلفيين. بالنسبة لموديل 2010، حصلت السيارة على مصابيح أمامية جديدة وشبك أمامي جديد. تم تركيب مجموعة جديدة من إشارات الانعطاف LED في مرايا الأبواب. كما تم تزويد المصابيح الخلفية بـLED، وتم إنشاء وضع إضاءة ديناميكي لإشارات الانعطاف الخلفية. كان المصد الخلفي أكبر وتم خفضه إلى المركز. من الداخل، تميزت السيارة بعجلة قيادة جديدة بثلاث شفرات ونظام تيليماتيكس جديد من نوع 2.5-NTG. كان هناك نظاما ترفيه إضافيان متاحان، أحدهما بشاشة 5 إنش والآخر بشاشة 6.5 إنش على التوالي. تمت إضافة نظام تحكم صوتي لغوي للآخر. كان من الضروري أن يحصل موديل 2008 على محركات جديدة، وسمّي المستوى الأساسي 280 وكان محرك V6 سعة 3.0 لتر جديد بقوة 231 حصانًا. جميع الموديلات تم تجهيزها كمعيار بصندوق تروس أوتوماتيكي جديد بـ7 سرعات.