قامت مرسيدس-بنز بتحديث الجيل الثاني من CLS في عام 2014 وطبقت تحديثات كبيرة على كلا الشكلين ضمن المجموعة، الكوبيه ذات الأربع أبواب وShooting Brake.
ابتداءً من سبتمبر 2014، قدم السوق الأوروبي معايير انبعاثات يورو 6 الأكثر صرامة. لم تكن هذه المعايير تتعلق فقط بتلوث المحرك بل أيضًا بأنظمة السلامة ونسبة إعادة تدوير المركبات وعدة جوانب أخرى. ونتيجة لذلك، كان على جميع صانعي السيارات تجهيز مركباتهم لتلبية هذه المعايير. لم تقم مرسيدس-بنز بترقية ما كان ضروريًا فقط وتوقفت عند ذلك. كما قامت بتحديث الجزء الخارجي والداخلي للسيارة، حتى في المناطق التي لم تجبرهم فيها القوانين الأحدث على القيام بذلك. بعد كل شيء، كان على العلامة التجارية ذات النجمة الثلاثية أن تواكب منافسيها في قطاع السيارات الفاخرة الصعب. حصلت سيارة CLS 2014 على واجهة أمامية جديدة تضمنت مصابيح LED متعددة الأشعة بدت مستقبلية نوعًا ما في ذلك العام. بالإضافة إلى ذلك، كانت الشبكة الأمامية المعاد تصميمها تحتوي على شرائح أفقية مزدوجة سميكة تدعم الشارة المركزية. المركبات المجهزة بحزمة AMG كانت تحتوي على شبكة أمامية مختلفة بنمط ماس ثلاثي الأبعاد، مما خلق وهمًا قويًا بالسرعة. خلف الشبكة الأمامية، قامت الشركة المصنعة بتركيب رادار لنظام التحكم في السرعة التكيفي وأنظمة الفرامل الطارئة التلقائية. علاوة على ذلك، كان المصد السفلي يحتوي على شبكة على شكل حرف A محاطة بمجموعة من القنوات التي كانت تستضيف مصابيح الضباب. من الجانب، ظل شكل الكوبيه للزجاج الأمامي دون تغيير، رغم أن الشركة المصنعة أزالت الزخارف المطلية بالكروم. وأخيرًا، في الخلف، تم تحديث الأضواء الخلفية بشكل طفيف وأصبحت ذات ظل أحمر أغمق. في الداخل، قامت مرسيدس-بنز بتركيب نظام المعلومات والترفيه الجديد COMMAND المزود بشاشة عرض مقاس ثمانية إنش موضوعة فوق وحدة التحكم المركزية. اعتمادًا على الخيارات والحزم، كان يدعم الاتصال بـ iPhones وiPods لبث الموسيقى عبر البلوتوث. علاوة على ذلك، كان بإمكان المركبة الاتصال بالإنترنت للحصول على معلومات حول حركة المرور وتوقعات الطقس وحتى استقبال إشعارات من فيسبوك. في الأمام، كانت المقاعد ذات الوسائد العالية مصممة للراحة ومزودة كخيار بميزات التدفئة والتبريد والتدليك. أمام السائق كانت هناك مجموعة عدادات تناظرية بتصميم ثنائي العدسة حيث كان عداد السرعة في مركز الاهتمام ويحتوي على شاشة TFT صغيرة تعرض معلومات من كمبيوتر السيارة الداخلي. على يسارها كان هناك مقياس درجة حرارة الوقود والمبرد، بينما على يمينها كان عداد اللفات. في الخلف، سمح المقعد المعاد تصميمه للبالغين بالجلوس بشكل مريح، رغم أن هناك مساحة غالبًا لشخصين، وليس ثلاثة. من الناحية الميكانيكية، كانت الترقية الأكبر هي إدخال ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-Tronic ذو السرعة التسعة (دوال-كلتش). تم زجه مع معظم إصدارات المحرك وناقل الحركة. قامت الشركة المصنعة بتحسين تشكيلة المحركات وقدمت خيارات واسعة من محركات البنزين أو ديزل توربو. مثل شقيقها غير المجدد، كانت سيارة CLS 2014 متاحة بنظم دفع خلفية أو دفع كلي.
محركات الديزل
محركات البنزين
