عن السيارة

عندما ظهر طراز CLS لأول مرة، رأى الكثير من الناس أن تسمية "كوبيه بأربع أبواب" كانت خدعة تسويقية، لكن العديد من الشركات المصنعة للسيارات الأخرى انضمت إلى هذا الاتجاه منذ ذلك الحين. على الرغم من أن معظم الناس لا يزالون يعتبرون الكوبيه ذات بابين كحد أقصى، إلا أن مصطلحات مثل السيدان ذات البابين والكوبيه ذات الأربع أبواب كانت موجودة منذ زمن بعيد قبل ظهور مرسيدس-بنز CLS.

تشمل الأمثلة السابقة مازدا RX-8 بأبوابها الخلفية الصغيرة المعروفة بأبواب "الانتحار" وكوبيه الأربع أبواب الأصلية، روفر P5 كوبيه من ستينيات القرن الماضي، التي قدمت أربعة أبواب في إصداراتها من السيدان والكوبيه على حد سواء. من المثير للاهتمام أن جمعية مهندسي السيارات (SAE) لا تعرف الكوبيه بعدد الأبواب، بل بحجم المساحة الداخلية الخلفية، وتحدده بأنها أقل من 33 قدم مكعب (934 لتر) من مساحة الركاب الخلفية. أعلنت مرسيدس-بنز عن بيان جريء في معرض نيويورك للسيارات عام 2004 عندما كشفت عن النسخة الإنتاجية من سيارة المفهوم الرائعة Vision CLS. كان أول CLS يشبه المفهوم بشكل كبير، ولم يكن مشابهًا لأي طراز سابق من العلامة التجارية من الناحية التصميمية. بل مظهرها كـ"كوبيه بأربع أبواب"، كانت مرسيدس-بنز أول شركة سيارات فاخرة تعيد تقديم فئة كانت مفهومة بشكل خاطئ في عالم السيارات في القرن الحادي والعشرين. لن تتخيل من شكلها المنحني، لكن السيارة تشترك في معظم مكونات منصتها مع طراز E-Class W211 وحتى سيارات كرايسلر LX، مثل كرايسلر 300، دودج تشارجر، تشالنجر، وماجنوم. كانت هذه الطريقة الوحيدة لاسترداد أكثر من 2 مليار دولار أنفقتها مرسيدس-بنز على تطوير هيكل الدفع الخلفي. ومع ذلك، كان أول CLS يتميز بتصميم فريد، مع خط سقف منخفض وأبواب بدون إطار لا تشترك بأي شيء مع الطرازات المذكورة أعلاه التي تشترك معها في الحمض النووي الميكانيكي. الطراز الأقرب في العلاقة، E-Class W211، شارك معظم وحدة التحكم المركزية مع الكوبيه ذات الأربع أبواب، بينما كان كل شيء آخر مُخصصًا. بالحديث عن الداخلي، كان أول CLS يحتوي على أربع مقاعد ركاب مميزة، بدون مقعد خلفي متاح. ومع ذلك، لم يكن بإمكانك القول إن كل راكب كان يجلس في أفضل مقعد في السيارة لأن خط السقف المنخفض والممتد قلل من مساحة الرأس الخلفية. وهذا ربما هو السبب في أن الأجيال التالية جاءت أيضًا بخيارات ترتيب 5 مقاعد ومساحة داخلية محسنة بشكل كبير. على الرغم من المساحة غير المثالية، تم تدليل جميع الركاب بأجزاء واسعة من الجلد الفاخر، وغطاء الخشب، ومواد فاخرة أخرى في الداخل. تضمنت ميزات الأمان نسخة مبكرة من Pre-Safe التي يمكنها تلقائيًا كبح السيارة في حالة حدوث تصادم، ونظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني، والعديد من الوسائد الهوائية، وميزة SBC (التحكم في الفرامل السينسوترونيك) المبتكرة التي تم إلغاؤها في الطراز المجدد. تطابق مجموعة المحركات الجانب الأقوى من مجموعة E-Class W211، وتشمل محرك V6 سعة 3.5 لتر طبيعي الشحن، ومحرك V8 سعة 5.0 لتر، وحتى محرك ديزل سعة 3.0 لتر. كانت النسخة الأعلى في الفئة هي CLS 55 AMG، والتي كانت من بين طرازات مرسيدس التي أعادت لقب "Hammer" بمحرك V8 سعة 5.4 لتر مع شاحن توربيني.