عن السيارة

كشفت مرسيدس-بنز عن النسخة المجددة من كوبيه CLS ذات الأربع أبواب في عام 2021، وأضافت خيارات جديدة وميزات محسنة.

بعد بيع 450,000 وحدة حول العالم منذ إطلاق الجيل الأول، أثبتت CLS أنها خيار جيد للعلامة ذات النجمة الثلاثية الأذرع. على الرغم من أنها لم توفر مساحة كافية للرأس للركاب الخلفيين أو طرولات كبيرة، إلا أن CLS كانت مطلوبة بشدة. تميزت CLS 2021 بواجهة أمامية معاد تصميمها مع مصد أمامي على طراز AMG كميزة قياسية. كانت تحتوي على جناح على شكل حرف A باللون الأسود، وناحل أمامي من الكروم الفضي، وشبكة تبريد ثلاثية الأبعاد. من جوانبها، كانت هناك جوانب جانبية على طراز AMG. في الخلف، تركت الشركة المصنعة كل شيء دون تغيير، مع نفس المشتت بين منظفات العادم ذات الشكل المتوازي الأضلاع. من الداخل، كان التغيير الأكثر أهمية من قبل الشركة المصنعة هو نظام المعلومات والترفيه، الذي جاء مزودًا بشاشتين بحجم 12.3 بوصة كميزة قياسية. كانتا تشتركان في نفس المنطقة المغطاة بالزجاج مما جعلهما تبدوان كشاشة عرض عريضة. استُبدل لوحة اللمس بوحدة التحكم القديمة بين المقاعد الأمامية. قدمت مرسيدس-بنز ميزة الركن التلقائي وخروج السيارة من الركن، والتي كانت تحذر السائق وتطبق الفرامل في حالات المرور المتقاطع. مثل سابقتها، لم يكن طراز 2021 بارعًا في مساحة المقصورة الداخلية، خاصةً لأولئك الجالسين في الخلف. بحجرة تخزين سعتها 12 قدمًا مكعبًا (340 لترًا)، بالكاد يمكنها المنافسة مع بعض السيارات الصغيرة ذات الهيجان الخلفية، لكن مالكي CLS لم يزعجهم ذلك. تحت الغطاء، قدمت مرسيدس-بنز مجموعة واسعة من المحركات الديزل والبنزين والهجينة. قدمت المستويات الأساسية محركين رباعي الأشواط مزودين بشاحن توربيني يرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية فقط. وكان أعلى طراز في السلسلة هو المحرك السداسي الأعمدة بسعة ثلاث لترات مدعومًا بمبدئ إلكتروني مساعد يرسل 367 حصانًا في جميع الأوضاع. كانت علبة تروس أوتوماتيكية من تسع سرعات قياسية في جميع الفئات.