كانت سيارة E63 لعام 2013 هي النوع المناسب لمن يبحث عن سيارة رياضية ولكنه لا يرغب في التميز بسيارة CLS الفاخرة، وأيضًا لا يريد أن يفقد أناقة سيدان مريحة وفاخرة.
كانت هناك بعض المؤشرات التي تكشف عن الوحش الكامن تحت هذه السيدان المتحفظة بعض الشيء. أولًا، كانت الشبكة الأمامية ذات القضبان المزدوجة المطلية بالكروم الأفقية التي تمتد من الجانبين إلى شعار مرسيدس-بنز في المنتصف. ثم، كانت هناك مجاري الهواء الكبيرة في الجزء السفلي من المصد والمجاري الجانبية الكبيرة المخصصة لتبريد المكابح. من الداخل، كانت السيارة مجرد سيدان فاخرة، بمقاعد أمامية على شكل دلاء ومقعد خلفي واسع. بالطبع، كانت التكنولوجيا المتاحة للسائق حديثة، مع نظام معلومات وترفيه متطور وجميع ميزات الراحة الخاصة بتلك الحقبة، بما في ذلك التنجيد بالجلد، المقاعد المدفأة والمهوّاة بالإضافة إلى تصميم خاص لرافعة التروس. لكن السحر الحقيقي كان تحت الهيكل. بعيدًا عن ورقة المواصفات، كانت هناك بعض التفاصيل الأخرى المتضمنة في فئة AMG E63 E-Class. المكابح الأكبر من الكربون-سيراميك من AMG، التعليق الهوائي المتكيف، ونظام نقل الحركة الرياضي الخاص AMG SPEEDSHIFT MCT ذو السبع سرعات. كانت السيدان السريعة تستطيع القيام بتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.7 ثوانٍ. كان نظام الدفع الرباعي AMG 4Matic يوزع عزم المحرك على المحاور الأمامية والخلفية بنسبة 33 إلى 67 بالمئة، لكن كان من الممكن تغيير ذلك إذا فرضت ظروف الطريق ذلك بنسبة تصل إلى 70 إلى 30 أو 30 إلى 70 بالمئة.
محركات البنزين
