في مواجهة منافسه الرئيسي، M5 E60 من بي إم دبليو، لاحظت مرسيدس بنز أن نموذج E 55 كان أقل قوة، لذا قررت تغيير ذلك وطرحت نموذج E63 AMG.
عندما قدمت مرسيدس بنز التحديث الوجه للسلالة الثالثة من فئة E، المعروفة بـ W211، قامت بإيقاف نموذج E 55 AMG السابق وتفضلت بنموذج E 63 AMG الأكبر. وبالتالي، على الرغم من أن النموذج الجديد لم يأتِ مع شاحن توربيني، إلا أنه قدم قوة أعلى وتروس إضافية لنظام النقل الأوتوماتيكي. الآن يمكنه المنافسة بشكل أفضل وجهاً لوجه مع M5 المزود بمحرك V10 وكان أسرع حتى من بعض السيارات الخارقة. وآخرًا وليس آخرًا، فإن صوت محرك V8 الطبيعي الهواء أسعد مالكيه والمارة. بمقدمة أمامية معدلة تضمنت شبكة جديدة بشكل حرف A في المصد السفلي، وأربعة شرائح أفقية بدلاً من خمس على الشبكة، كان E63 AMG 2006 الشيء الجديد والمميز في سوق السيدان الرياضية. على الجانبين، قامت الشركة المصنعة بتركيب عجلات قياسية من سبائك خفيفة بقياس 18 بوصة بتصميم فريد من نوعه بخمس أشواك. في الخلف، تضمنت المصابيح الخلفية المعاد تصميمها مصباح عكسي واحد أطول بدلاً من المصباح على شكل V من سابقه. لإكمال الصورة الرياضية للمركبة، أضافت AMG أيضًا جناحًا رياضيًا على الصندوق الخلفي وأربعة عوادم على شكل بيضاوي تحت المصد الخلفي. من الداخل لم تكن هناك اختلافات كبيرة مقارنة بباقي سلسلة فئة E. تميزت بمؤشرات جديدة بخلفية سوداء داخل لوحة القيادة وعجلة قيادة جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تضمن الإصدار AMG دواسات من الألومنيوم. كخيار، عرضت الشركة المصنعة للسيارات عجلة قيادة مكسوة بالألكانترا وزخارف من ألياف الكربون بدلاً من حبيبات الخشب. كان المحرك عبارة عن V8 طبيعي الشحن سعة 6.2 لتر. رقم 63 لم يأتي من سعة المحرك، بل من عزم الدوران، المعبر عنه بوحدة نيوتن-متر: 631 (465 رطل-قدم). كان متصلاً بشكل قياسي بناقل حركة 7G-Tronic.
محركات البنزين