Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

E 63 AMG (W212) 2009 - 2012

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96

E 63 AMG (W212) 2009 - 2012

نمط الجسم:
الفئة:Medium Premium
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012

عن السيارة

قدمت مرسيدس بنز النسخة القوية E63 من الجيل الرابع لفئة E في معرض نيويورك للسيارات 2009 في أبريل 2009، وأثارت إعجاب عشاق السيارات.

كانت هذه آخر نسخة E63 AMG تعمل بشارع طبيعي قبل اتجاه التصغير الذي أجبر الشركة الألمانية المصنعة على التحول إلى تقنية التوربو المزدوج. مثل العديد من الصالونات المتوسطة أو التنفيذية الأخرى من مرسيدس بنز، جمعت بين قوة سيارة رياضية وراحة الليموزين. وقد فعلت ذلك بشكل متقن. ومثل شقيقتها غير AMG، الطراز العادي W212، هزت العالم بصورتها الجديدة. بتصميم AMG، كان الصالون مزودًا بمصد أمامي مختلف مزود بشبكة سفلية على شكل A تختلف عن باقي طرازات W212. كان محاطًا بمفتوحين جانبيين حيث تزينت الأضواء النهارية LED الجوانب العلوية. تم تعزيز مظهر السيارة بصريًا بعجلات خفيفة من السبائك مقاس 18 بوصة، مع خيار لعجلات مقاس 19 بوصة. كانت لا تزال متواضعة، ومع ذلك أظهر الجزء الخلفي من السيارة الأنابيب المستطيلة الأربعة التي تبرز من تحت المصد. نظرًا لأنها كانت نسخة عالية الأداء من W212، لم تكن تأتي بمقاعد عادية. قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد دلو عالية الحواف ومغطاة بالجلد في المقصورتين الأماميتين ومقعد مصمم لاثنين في الخلف. كانت لوحة القيادة لا تزال زاويّة وتشارك معظم أجزائها مع باقي طرازات فئة E، لكن وحدة التحكم المركزية كانت مخصصة لنسخة AMG. كانت مليئة بمزيد من الأزرار التي تضبط نظام التعليق وعلبة التروس وإعدادات ESP. ومع ذلك، في الوضع العادي، شعرت بأنها فئة E عادية، وإن كان ذلك مع صوت V8 القوي من تحت الغطاء. تم تعديل محركه بسعة 6.2 لتر لإنتاج 630 نيوتن متر (465 رطل-قدم) من عزم الدوران، ومن هنا جاء الاسم، وكان مزودًا بعلبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات (قابض مبلل، وليس محول عزم) تسمى SPEEDSHIFT. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية فقط عبر تفاضلي من النوع المفتوح، مع خيار لتثبيت محور.

المواصفات

محركات البنزين

5.5 V8 7AT (525 HP)
6.2 V8 7AT (525 HP)