عن السيارة

أدخلت مرسيدس-بنز تشكيلة سيدان "شتروك-آكت" (W114/115) في عام 1968 كخليفة للطراز القديم W110.

كان عصر مرسيدس مع التصميم ذو الزعانف الظهرية يوشك على النهاية، واستأجرت الشركة المصنعة للسيارات الألمانية بول براك لإنشاء مجموعة جديدة من المركبات. بدأ من الصفر وابتكر تصميمًا بسيطًا لسيارة أصبحت مشهورة وباعت ما يقرب من مليوني وحدة حول العالم. بفضل المصابيح الأمامية الموجهة عموديًا والمستطيلة ذات الزوايا المستديرة، تمكن بول براك من خلق مظهر أسطوري للسيارة. كان بإمكان الجميع التعرف على الطراز حتى لو لم يكن هناك شارة على الغطاء. كما كان تصميم شبكة المبرد الخاصة بمرسيدس-بنز فريدة من نوعها. كانت السيارة مزينة بمصدات كروم وتقليمات خارجية حول النوافذ وعلى الألواح الجانبية. في الخلف، كان غطاء الصندوق المسطح مائلاً قليلاً. تحته، كانت المصابيح الخلفية الأفقية تحتوي على أضواء الرجوع إلى الخلف على كلا الجانبين. وكانت هناك نسخة ذات قاعدة عجلات ممتدة متوفرة أيضًا. اعتمادًا على مستوى التشطيب والخيارات، كانت طرازات W114/115 مزودة بمقاعد قماشية أو جلدية. قامت الشركة المصنعة بتركيب دائرتين كبيرتين لعداد السرعة والتورمتر على لوحة القيادة، بينما أظهرت العدادات الأخرى مستوى الوقود، حرارة المبرد، ضغط الزيت، ومقياس الأمبيرات. كانت خلية الأمان تحيط بالكابينة، لحماية الركاب. بالنسبة لنسخة القاعدة الممتدة، قامت الشركة بتركيب ثلاث صفوف من المقاعد وتوفير مساحة لما يصل إلى ثمانية ركاب. تميزت طرازات W114/115 بمنصة جديدة بالكامل مزودة بذراعين شبه متأخرين في الخلف لزيادة الراحة والثبات على الطريق. قامت الشركة بتركيب مجموعة واسعة من المحركات في تلك السنوات، بما في ذلك محركات الديزل والبنزين.