عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز الفئة E-W123 في عام 1973، وبعد أربع سنوات، أطلقت النسخة طويلة القاعدة، V123.

كان لدى الشركة الألمانية الفاخرة تقليد طويل مع نسخها طويلة القاعدة. غالبًا ما كانت هذه السيارات تُستخدم كسيارات نقل للفنادق، وشركات التاكسي، وحتى للنقل الدبلوماسي. بناءً على وجهتها، كانت الشركة تُركب عليها المزيد أو القليل من الميزات. بطول 5355 ملم (17.6 قدم)، كانت V123 أطول بـ630 ملم (2 قدم) من السيدان العادي W123. كانت تتمتع بنفس الواجهة الأمامية مع مصابيح أفقية مستطيلة ونوادي إشارة دوران في الزوايا. كلتا النسختين كانتا تحتويان على مصابيح أمامية مستديرة لبعض الأسواق لأن المصابيح المربعة لم تكن قانونية في الولايات المتحدة. على عكس الليموزينات الأمريكية، قامت مرسيدس-بنز بتركيب الأبواب الخلفية على العمود B وتثبيت اللوحة الإضافية خلفها، مما أدى إلى أجنحة خلفية طويلة بشكل غير عادي. في الداخل، قدمت الشركة مجموعة من التصاميم الداخلية وحتى وفرت السيارة بجسمها والمقاعد الأمامية فقط، بينما يمكن لبنائين مستقلين إكمال المقصورة. في الشكل القياسي، كانت V123 توفر مساحة لما يصل إلى ستة ركاب في الخلف، ثلاثة منهم يجلسون ويواجهون الخلف. نظرًا لأنها تشارك منصة طراز W123، كانت V123 تتميز بنظام تعليق مزدوج الأرجل الأمامي وأذرع تعقب في الخلف، مما أدى إلى مستوى راحة أعلى من معظم السيارات الأخرى في السوق. تحت الغطاء، ركبت الشركة الألمانية مجموعة من محركات الديزل والبنزين مقترنة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. ابتداءً من عام 1981، أصبحت ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات خيارًا متاحًا.