عن السيارة

بعد أربع سنوات من إطلاق مجموعة W110، قامت مرسيدس-بنز بتحديث طرازها المعروف أيضاً باسم "Kleine Heckflosse"، وظلت النسخة الجديدة متوفرة في السوق لمدة ثلاث سنوات إضافية.

كانت مجموعة 190 ناجحة للغاية بالفعل، وقد أدركت الشركة المصنعة للسيارات أنها يجب أن تحافظ على هذا النجاح. بينما كانت العلامات التجارية الأوروبية الأخرى قد أطلقت بالفعل نماذج جديدة أو محسنة، قامت مرسيدس-بنز بخطوة ثانية بإضافة نسخة مجددة لمجموعة W110 الخاصة بها. بالإضافة إلى النسخة ذات السبعة مقاعد، أنتجت أيضاً سيدان عادية بأربع أبواب بمظهر محسن ومحركات مطورة. لم تكن هناك العديد من التحديثات في تصميم الجزء الخارجي للسيارة. ومع ذلك، في الأمام، نقلت الشركة المصنعة إشارات الانعطاف من أعلى الجناح، بالقرب من الدعائم A، إلى أسفل المصابيح الأمامية، وأضافت أيضاً أضواء الانتظار. بينما لم تكن هناك تغييرات في ملف السيارة الجانبي، كان الجزء الخلفي مختلفاً قليلاً. فقد تميزت الواجهة الخلفية بأضواء خلفية مربعة وطويلة، في حين كان طراز 1961 يتميز بأضواء رفيعة على شكل دمعة. في الداخل، احتفظت الشركة بنفس لوحة القيادة مع مجموعة الأدوات النحيلة والطويلة كما في طراز عام 1961. ومع ذلك، أُجريت بعض التغييرات في عام 1967 على مفاتيح التحكم في لوحة القيادة، بالإضافة إلى إضافة وحدة تكييف الهواء التي استخدمت فتحات مخصصة وُضعت أسفل الراديو. قامت مرسيدس-بنز أيضاً بتحديث مجموعة المحركات عن طريق زيادة طفيفة في السعة للمحركات الأساسية الديزل والبانزين. بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت محرك جديد سعة 2.3 لتر من نوع ست أسطوانات عمودية يعمل بالشرارة.