عن السيارة

كان هذا واحدًا من أنجح السيارات في تاريخ مرسيدس-بنز، حيث تم إنتاج أكثر من 2.7 مليون وحدة بين عامي 1984 و1997.

في عام 1993، قررت شركة السيارات الألمانية إعطاء الفئة E دفعة أخيرة لسنواتها الأخيرة في السوق وقامت بترقية تشكيلة السيارة من الداخل والخارج. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين أنظمة الدفع رغم أن السيارة كانت تعتبر ذات تصميم هندسي معقد للغاية. علاوة على ذلك، كانت الترقيات الهندسية التي أجريت على باقي أجزاء السيارة متسقة، وفيما بعد، تبناها جميع الصناعات. بينما كان بقية العالم منغمسة في هوس اتجاه التصميم البيولوجي، ظلت مرسيدس-بنز على مسارها الخاص وكتبت قواعدها بنفسها. ولذلك، احتفظت الفئة E لعام 1993 بنفس المصابيح المستطيلة لنموذج 1985 مع بعض التغييرات. حيث أصبحت إشارات الانعطاف ذات عدسة شفافة بدلاً من العدسة الكهرمانية المستخدمة سابقًا. من الجانب، تميزت السيدان ذات الأبواب الأربعة بتغطية تتلاءم مع لون الجسم على الأبواب، والمصدات الأمامية، واللوحات الربع النهائية. كانت تعرف باسم Sacco-planks، نسبة إلى اسم مصمم السيارة، برونو ساكو. من الداخل، كانت جودة الصنع مبهرة. على الرغم من أن لوحة القيادة بدت قديمة أو متقادمة إلى حد ما، إلا أن الزينة الخشبية والجلود والأجزاء المعدنية المطلية بالكروم كانت تبدو أفضل من أي سيارة في السوق. علاوة على ذلك، كانت الفئة E تقدم كخيارات نظام تحكم مناخي تلقائي، ونظام صوتي من بوز، ومقاعد مدفأة، وكافة الأمور الكهربائية. تحت الغطاء، كانت الفئة E تقدم مجموعة واسعة من محركات البنزين أو الديزل التوربيني. وبناءً على النسخة، كانت مزودة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. وكانت ميزة جديدة لهذه الفئة E هي إدخال نظام الدفع الرباعي، المسمى 4Matic، في تسمية مرسيدس-بنز.