عن السيارة

قامت مرسيدس-بنز بدفع نهائي لكابريوليت الفئة E في عام 1995. قدمتها بتغييرات جمالية طفيفة ومحركات جديدة تحت الغطاء.

على الرغم من أنه لم يُعتبر تجديدًا حقيقيًا، تم عرض طراز عام 1995 في عام 1994 مع إشارات انقلاب جديدة في الأمام. كانت هذه الإشارات مزودة بعدسات شفافة ومصابيح صفراء بدلاً من الزجاج الكهرماني القديم. تميز طراز 1995 ببعض الألواح الأفقية على الجناحين الأماميين اعتمادًا على المحرك والمستويات التجميلية. جاء الطراز الأساسي بجنوط فولاذية مزودة أغطية بلاستيكية بدلاً من جنوط خفيفة الوزن، بخلاف سابقيه. جاء طراز عام 1995 مع نسخة أصغر E200. كان موجهًا لأولئك الذين لا يهتمون كثيرًا بالأداء أو وسائل الراحة الداخلية، بل يركزون على المظهر العام للسيارة. لذلك، تميزت السيارة بمقاعد قماشية، ناقل حركة يدوي، وعدم وجود مكيف هواء في المستوى الأساسي. بالإضافة إلى ذلك، كان العمود C القابل للطي إلزاميًا في عدة دول، بما في ذلك السوق الأمريكية. تحت الغطاء، كان الطراز الأساسي مزودًا بمحرك بنزين بأربع أسطوانات متصل بناقل حركة بخمس سرعات. سمح نظام الحقن بالوقود، إلى جانب نظام أربعة صمامات لكل أسطوانة، بتوليد ما يصل إلى 136 حصانًا تُرسل إلى العجلات الخلفية. لذا، على الرغم من أنه لم يكن عالي الأداء، إلا أنه قدم المظهر الفاخر لسيارة ذات تكلفة أعلى بكثير.