عن السيارة

تم تقديم سيارة مرسيدس-بنز الفئة E الكابريوليه في عام 2009، كآخر إصدار هيكلي من الفئة E. كانت الطراز الرابع في عائلة السيارات بعد السيدان، والعربات الرياضية، والكوب.

بعد جيلين من طراز CLK، وهو نموذج قائم على الفئة C بتصميم الفئة E، قررت مرسيدس-بنز إطلاق كابريوليه حقيقية من الفئة E تعتمد على كوبيه حقيقية من الفئة E. وكانت ميزات الفئة E الكابريوليه من بين الأفضل في فئتها. تم نقل تصميم كوبيه الفئة E إلى النسخة المفتوحة السقف. كانت المصابيح الأمامية الحادة، وأعمدة السقف المائلة، والكتفين الخلفيين فوق الجناحيات عناصر تصميم نالت إعجاب العملاء. بدا السيارة بأكملها أنيقة ولكن عصرية في الوقت ذاته. من الداخل، تميزت الفئة E الكابريوليه بميزات فريدة في فئتها. بالإضافة إلى المقاعد المدفأة، كانت تحتوي على ابتكار "إسكارف الهواء". تم توجيه هواء دافئ نحو أعناق ركاب المقاعد الأمامية حتى لا يشعروا بالهواء البارد. وكان الابتكار الآخر هو نظام قبعة الهواء. بمجرد أن يقوم ركاب المقاعد الخلفية بربط أحزمة الأمان، يظهر موجه هواء من أعلى الزجاج الأمامي ويتم تحويل الهواء خلف المقصورة. وفي نفس الوقت، يظهر موجه هواء منبثق خلف المقاعد الخلفية. بالنسبة لحجرة المحرك، زودت مرسيدس-بنز السيارة بأنواع مختلفة من المحركات، بما في ذلك النسخ الديزل التوربينية. كان هذا صعب القبول لدى مستخدمي الكابريوليه المحافظين. لكن السيارة كانت اقتصادية للغاية في استهلاك الوقود وأداؤها كان جيدًا.