بعد توقف تصنيع جيليَّن من طراز E-Klasse Coupe، عادت مرسيدس-بنز لإطلاق مقطتها متوسطة الحجم مرة أخرى في معرض جنيف للسيارات عام 2009.
كان لدى شركة السيارات الألمانية تاريخ طويل في تصنيع السيارات الكوبيه منذ قبل الحرب العالمية الثانية. جاء النجاح الكبير الذي حققته W124 Coupe (Mercedes-Benz CE) بعده جيلان من طراز CLK، وهو نموذج كان يباع بشكل جيد ولكنه لم يكن E-Coupe الذي كان يتوقعه السوق. على الرغم من أنها بنيت على منصة الجيل القديم W204 من فئة C-Class، إلا أن E-Class Coupe لم تظهر أي دلائل على ذلك. تصميمها بنوء مصابيح حادة ومائلة وشعار كبير على الشبك كان مختلفًا. ولزيادة جاذبيتها، لم تتضمن Coupe E-Class لعام 2009 عمود B، مما منح السيارة مظهر كوبيه كابريوليه زائفة. كانت المقاعد الفاخرة بتنجيد جلدي معيارية في طراز SE، وكان التهوية النشطة متاحة كخيار إضافي. كانت المقاعد الجديدة "ملتي كونتور" ذات الغرف الهوائية القابلة للنفخ في وسائد المقاعد الأمامية وفي الوسط وجوانب مساند الظهر معيارية في طراز Sport. كما كانت هناك مقعدين فرديين مريحين متاحين للركاب الخلفيين. مع وجود سبعة وسائد هوائية معيارية، ومشدات أحزمة ومحددي قوة الأحزمة على جميع المقاعد، بالإضافة إلى مساند رأس تستجيب للصدمات للسائق والراكب الأمامي، قدمت Coupe E-Class من مرسيدس-بنز لعام 2009 أكثر مجموعة شاملة من ميزات السلامة في فئتها. تم توفير مجموعة واسعة من محركات الديزل والبنزين لهذه الكوبيه الفاخرة، مع تقنيات جديدة شملت الحقن المباشر والتوربو الذكي. كما تم تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات كخيار معياري في بعض النماذج المختارة.
محركات البنزين
محركات الديزل