عن السيارة

في نوفمبر 1968، في هوكنهايم، دُعيت الصحافة الدولية لحضور الكشف عن كوبيه "ستروك-إيت" من مرسيدس-بنز، النماذج 250 C و280 CE.

المفهوم الفني الأساسي، بالإضافة إلى تصميم الطرازات الجديدة، استُمد أساسًا من السيدان. من حيث الشاسيه، وحدة القوة، والإطار، كانت الكوبيه مشابهة جدًا لسيدان نوع 250، وحتى عمود A، كان هيكل النسختين متطابقًا. كانت مختلفة بطريقة ما عن السيدان ذو الأربع أبواب الذي تم بناء السيارة عليه. كان لديها سقف منخفض، أبواب أطول، ولا تحتوي على عمود B. التصميم كان بتوقيع بول براك، المسؤول عن سيارات مرسيدس-بنز الأكثر قوة. بالنسبة لهذا الطراز، كانت المصابيح الأمامية رأسية والمصابيح الخلفية أفقية. كان يحتوي على شبكة أمامية كبيرة مطلية بالكروم في المنتصف. كانت حجرة المحرك جاهزة لاستقبال وحدة ستة أسطوانات متتالية، في وضعية خلفية لتحسين الثبات على الطريق وتوزيع الكتلة. في البداية، كانت السيارة متوفرة بإصداراتين من المحرك بسعة 2.5 لتر، أحدهما مع مكربن والآخر مع نظام حقن الوقود الجديد من بوش D-Jetronic. كان هذا أول نظام حقن إلكتروني يُثبت على مرسيدس-بنز. لاحقًا، تم استبدال وحدة 2.5 لتر بأخرى بسعة 2.8 لتر وأكثر قوة، حيث قدمت ما يصل إلى 185 حصانًا، بمساعدة نظام الحقن.