عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز جيلًا جديدًا من الفئة E في عام 2009 وأبهرت العملاء بتصميم المصابيح الأمامية المبتكر، لكنها هدأت مخاوفهم بالتقنيات المتطورة التي جاءت مع السيارة.

لم تكن الفئة E الأكثر موثوقية في فئتها ولا الأسرع، لكن التجهيزات الشاملة ساعدت الشركة الألمانية على بيع أكثر من نصف مليون سيارة في أقل من ثلاث سنوات منذ إطلاق الطراز. بالإضافة إلى ذلك، وبما أن الشركة معروفة بسيارات الاستيشن واغن الفسيحة، كان من الضروري تقديم واحد في السوق، وقد تم ذلك في 2009 للأسواق الأوروبية وفي 2010 للعملاء في الولايات المتحدة. بتصميم أمامي جديد يظهر أربعة مصابيح أمامية مستطيلة، كان طراز الفئة E لعام 2009 فريدًا من نوعه. بينما اختار معظم المصنعين الآخرين مصابيح واحدة، كانت مرسيدس-بنز أكثر جرأة في التصميم، وهو أمر غير مألوف للشركة الألمانية. من جانبه، كانت سيارة الاستيشن واغن تتمتع بنفس الصمامات المنحوتة ولوحات الأبواب مثل شقيقتها السيدان. كما أن الأعمدة B وC المظلمة أعطتا انطباعًا بسيارة شوتينغ بريك، معززًا بالصندوق الخلفي المائل للأمام. قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية LED قياسية في الخلف لمنحها مظهرًا مميزًا. من الداخل، قدمت مرسيدس-بنز تصميمًا جديدًا للوحة القيادة، بخطوط أكثر حدة وغطاء ممتد لشاشة المعلومات والترفيه التي تقع فوق المركز. كانت مقاعد الأمام مفصولة بواسطة وحدة مركزية واسعة تحتوي على حجرة تخزين تحت مسند الذراع. أضافت الشركة مقعدًا خلفيًا قابلًا للطي بشكل مزدوج يمكنه توسيع منطقة الصندوق الخلفي ليصل إلى 1950 لترًا (68.9 قدم مكعب). تحت الغطاء، قدمت الشركة مجموعة واسعة من محركات الديزل والبنزين بمعيار يورو 5. بعض النسخ كانت متاحة بناقل حركة يدوي، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات من ضمن الخيارات. علاوة على ذلك، كان طراز الفئة E T مزودًا بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي.