E-Klasse T-Modell (S212) 2013 - 2016

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74

E-Klasse T-Modell (S212) 2013 - 2016

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Medium Premium
سنوات الإنتاج:2013, 2014, 2015, 2016

عن السيارة

في عام 2013، قدمت مرسيدس-بنز نسخة مُعاد تصميمها بشكل كبير من طراز E-Class المعروف، ومع نسخ السيدان والكوبيه، تم تحديث سيارة الاستيشن واجن أيضًا.

عندما ظهرت الجيل الرابع من E-Class في 2009، غضب محبو الشركة المصنعة للسيارات. بعد جيلين مزودين بمصابيح أمامية مستديرة (W210 وW211)، جاء طراز W212 بمصابيح ذات مظهر مربع، ولم يعجبهم ذلك. لذا، عادت فريق التصميم في مرسيدس-بنز إلى الرسم من جديد. ومع ذلك، لم تتعجل الشركة وأطلقت النسخة المحسنة في وقتها المقرر في أواخر 2012. هذه المرة، قام الفريق بعمله جيدًا وأعد مرسيدس-بنز بمظهر أنيق. حصلت النسخة المجددة على واجهة أمامية جديدة مع مصباحين أماميين مائلين للخلف. بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تصميم الغطاء الأمامي والمصد الأمامي. وكان الأخير متاحًا أيضًا بتصميم AMG لأولئك الذين يبحثون عن سيارة بمظهر أكثر عدوانية. من الجوانب، فقدت الرفارف الجديدة والألواح الربعية المناطق الموسعة، مما أثار جدلاً آخر بين محبي العلامة التجارية. في نسخة السقف الطويل، حصلت السيارة على أعمدة B وC مظللة، مما أعطى فكرة عن سيارة شوتينغ بريك. أخيرًا، في الخلف، تم تزويد معظم النسخ بمخرجين جانبيين، مما يعزز فكرة سيارة استيشن واجن رياضية وأنيقة. في الداخل، تميزت لوحة القيادة المعاد تصميمها بالكامل بنظام معلومات وترفيه مدمج موضوع فوق المكدس المركزي. ومع ذلك، لم يكن متاحًا بوظيفة شاشة لمس، وكان يمكن تشغيله عبر جهاز تحكم موضوع على وحدة التحكم المركزية. السيارات المزودة بناقلات أوتوماتيكية كان لديها محدد التروس مُثبت خلف عجلة القيادة، كعمود، بدلاً من الرافعة العادية المثبتة بين المقاعد الأمامية. في الخلف، زادت المقعد المقسمة القابلة للطي من مساحة الصندوق، في حين قدم السقف الممتد مزيدًا من مساحة الرأس. تحديث مهم آخر كان لصناديق التروس، التي كانت إما يدوية بست سرعات أو أوتوماتيكية بسبع سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

E 350 7AT RWD (306 HP)
E 250 7AT RWD (211 HP)
E 200 6MT RWD (184 HP)
E 500 4Matic 7AT AWD (408 HP)
E 400 4Matic 7AT AWD (333 HP)
E 200 7AT RWD (184 HP)
E 300 4Matic 7AT AWD (252 HP)
E 350 4Matic 7AT AWD (306 HP)
E 300 7AT RWD (252 HP)
E 500 7AT RWD (408 HP)
E 400 7AT RWD (333 HP)

محركات الديزل

E 250 CDI 4Matic 7AT AWD (204 HP)
E 220 CDI 6MT RWD (170 HP)
E 220 CDI 7AT RWD (170 HP)
E 300 BlueTec 7AT RWD (231 HP)
E 350 BlueTec 9AT RWD (252 HP)
E 250 CDI 6MT RWD (204 HP)
E 200 CDI 6MT RWD (136 HP)
E 250 CDI 7AT RWD (204 HP)
E 350 BlueTec 7AT RWD (252 HP)
E 200 CDI 7AT RWD (136 HP)
E 350 BlueTec 4Matic 7AT AWD (252 HP)

E 300 BlueTec Hybrid 7AT AWD (204 HP)