عن السيارة

قامت مرسيدس-بنز بتحديث مجموعة فئة E W124 في عام 1993، بعد تسع سنوات من تقديم النموذج في السوق، كما تم تحديث سيارة الاستيشن واجن أيضًا.

بين عامي 1984 و1997، باعت الشركة المصنعة الألمانية أكثر من 2.5 مليون وحدة من هذه المجموعة، والتي كانت متوفرة كسيارة سيدان، ليموزين بستة أبواب، استيشن واجن، كوبيه وكابريولي. في أول سنة إنتاج، كانت فئة E متاحة فقط كسيدان بأربع أبواب، تلتها طراز T-Modell (S124) في عام 1985. بحلول عام 1993، تم تجديد المجموعة بأكملها لتتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية 1، والتي دخلت حيز التنفيذ ابتداءً من يناير ذلك العام. تم إعادة تصميم مقدمة السيارة وظهرت بمصابيح أمامية جديدة ذات منطقة داخلية مائلة للأسفل. كانت إشارات الانعطاف المثبتة على الزوايا مزودة بعدسات شفافة بدلاً من العدسات الكهرمانية المستخدمة سابقًا. كما نظرت الشركة المصنعة إلى أنه لم يتم إضافة حماية مطاطية فوق المصدات، مما خلق مظهرًا أنظف للسيارة. من جانبيها، احتفظت فئة E ذات السقف الطويل بنفس النوافذ العريضة وصندوق الذيل المائل للأمام كما في سابقها. وأخيرًا، في الخلف، تم إعادة تصميم المصد الخلفي بلون الجسم. في الداخل، كانت جودة الصنع مذهلة. على الرغم من أن لوحة العدادات بدت قديمة أو متقادمة، إلا أن الزخارف الخشبية، والجلود، والأجزاء المعدنية المطلية بالكروم بدت أفضل من أي سيارة أخرى في السوق. على الرغم من أن خيار المقاعد السبعة لم يكن مطلوباً بشكل كبير، إلا أن الشركة المصنعة احتفظت به ضمن العروض، مما منح سيارتها ميزة على منافسيها. تحت الغطاء، كانت فئة E T-Modell متوفرة بمجموعة واسعة من محركات البنزين أو التوربو-ديزل. بناءً على النسخة، كانت هذه المحركات مصحوبة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. كان النظام الدفع الرباعي، المسمى 4Matic وفقًا لتسمية مرسيدس-بنز، إضافة جديدة لهذه الفئة.