عن السيارة

بالإضافة إلى نظيره السيدان، حصل النسخة العربة الرياضية من الجيل الأول لفئة E على تجديد مستحق أيضًا في عام 1999.

بحلول عام 1999، بدأ العملاء يفضلون نظام الأضواء الأربعة الذي اعتمدته مرسيدس-بنز بدلاً من الأضواء المستطيلة الشكل المستخدمة في طراز W124. ومع ذلك، كانت هناك معايير انبعاثات جديدة يجب تلبيتها في أوروبا، وكان على الصانع الألماني تحديث محركاته للامتثال لها. بالإضافة إلى ذلك، أجرت بعض التغييرات الأخرى على مظهر السيارة الخارجي والداخلي. بحلول عام 1999، أثبتت استراتيجية التسويق لمرسيدس-بنز صحتها عندما اعتبرت أن تصميم الأضواء الأربعة سيجذب العملاء من العلامات التجارية الأخرى، لذا بدلاً من تغييرها، قام فريق التصميم بإعادة تشكيلها قليلاً لمنحها مظهرًا حديثًا. وبفضل أضواء الزينون المتوفرة كخيار، كان السائقون أكثر رضا أثناء القيادة ليلاً. كما تمت ترقية أخرى بإدخال إشارات الانعطاف في أغطية مرايا الأبواب، وهي ميزة كانت غير شائعة في تلك الأوقات. في الخلف، بقيت باب الذيل على حالها، لكن أضواء الذيل تم إعادة تصميمها قليلاً مع الحفاظ على الشكل نفسه. في الداخل، تمت إضافات ترقية إضافية، وحصلت عجلة القيادة على أزرار لنظام المعلومات والترفيه. علاوة على ذلك، قدمت مرسيدس-بنز نظام تحديد المواقع مع شاشة LCD في مركز التحكم. ترقية أخرى، هذه المرة لكامل النطاق، كانت للفتحات الهوائية، التي تمت إعادة تصميمها. أحد الأشياء التي لم تتغير هو منطقة الحمولة، حيث بقيت بنفس السعة 600 لتر (21.2 قدم مكعب) مع المقاعد الخلفية مرفوعة و1,975 لتر (68.7 قدم مكعب) مع طي المقعد بالكامل. تحت الغطاء، تم إما إيقاف جميع المحركات القديمة أو ترقيتها لتتوافق مع معايير انبعاثات اليورو 5. علاوة على ذلك، أضافت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات المحسّن المزيد من الراحة بفضل تغييرات السرعات السلسة.