EQB 2021 - 2023

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85

EQB 2021 - 2023

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Medium SUV
سنوات الإنتاج:2021, 2022, 2023

عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية جديدة بسبعة مقاعد في معرض أوتو شنغهاي 2021، والتي تم تطويرها وإنتاجها في مصنعها الصيني بالقرب من بكين.

أعلنت شركة السيارات الألمانية عن مجموعة EQ في معرض باريس للسيارات عام 2016، لكنها احتاجت إلى ثلاث سنوات أخرى لبدء خطوط التجميع لطراز EQC 2019. تبع ذلك الميني فان EQV والسيارة متعددة الاستخدامات EQA. كما أعلنت مرسيدس-بنز أن سلسلة EQ ستُطور كعلامة فرعية تركز على السيارات الكهربائية. كانت مرسيدس-بنز قد أنتجت بالفعل طراز GLB في المصنع الصيني، وبما أنه مبني على منصة MFA2 المستخدمة لطراز GLA، كان مجرد مسألة وقت قبل أن تتمكن من تقديمه كسيارة كهربائية. ولكن من الخارج، كان يشبه إلى حد كبير سيارته الرياضية التي تعمل بالغازولين. شملت التغييرات شبكة أمامية مقنعة لأنها لم تعد بحاجة لتبريد المحرك ومصابيح أمامية جديدة على طراز EQ. كان للواجهة الأمامية مصدًا سفليًا على شكل حرف A مع زوج من الفتحات الجانبية. أكد الشكل الصندوقي مكانتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات، بينما أكدت المنطقة الخلفية الممتدة خلف الأبواب خيار المقاعد السبعة. في الداخل، قامت الشركة بتركيب لوحة عدادات ذات شكل مشابه لتلك الموجودة في الفئة A أو EQA. الشاشتان المثبتتان على لوحة العدادات تتشاركان نفس الغطاء الزجاجي وأعطتا انطباع وحدة واحدة، لكنهما كانتا مختلفتين. زودت مرسيدس-بنز بشاشة عرض TFT أمام السائق وشاشة تعمل باللمس فوق كتلة المركز. كانت هناك ثلاثة صفوف من المقاعد متاحة، مع صف وسطي قابل للإمالة والإنزلاق، بينما كانت المقعدين الأخيرين قابلين للطي في أرضية الصندوق الخلفي. تضمنت مجموعة النقل خيارات دفع أمامي أو دفع كلي، مع محرك أساسي بقوة 200 كيلوواط للعملاء الأوروبيين، في حين كانت النسخة الصينية متوفرة بمحرك بقوة 215 كيلوواط وتشكيلة تشطيب AMG-line.

المواصفات

المحركات الكهربائية

300 4MATIC 79.8 KWh AWD (228 HP)
350 4MATIC 79.8 KWh AWD (292 HP)