بعد الإطلاق الناجح لسياراتها الكهربائية الجديدة مثل EQE وEQS، عززت شركة مرسيدس-بنز من مكانتها في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، حيث كان لها حضور بالفعل، لكن ذلك لم يكن كافياً.
قدمت مرسيدس-بنز سيارة EQE SUV لمنافسة منافسيها التقليديين في السوق المحلي، مثل BMW iX وAudi e-tron. لكنها لم تتسرع في إطلاق نماذج جديدة. أولاً، طورت سيارة EQE سيدان، وفقط بعد ذلك شرعت في توسيع مجموعة سيارات الدفع الرباعي لديها. على الرغم من أنها كانت أقصر من سيارة EQE سيدان، إلا أن نسخة الدفع الرباعي بدت أكثر هيمنة بفضل ارتفاعها. علاوة على ذلك، عرضت المقدمة منطقة مسطحة سوداء كبيرة تحيط بها مصابيح LED على الجانبين. حسب النسخة، كان المصد السفلي يحتوي على شبكة مركزية بشكل حرف A لتبريد الإلكترونيات وحزمة البطارية في السيارة، وكانت تحيط بهذه الشبكة فتحتان جانبيتان تقومان بتوجيه الهواء إلى جانبي هيكل السيارة، مما يقلل من مقاومة السحب. وأخيراً، في الخلف، كشف شكل السيارة عن هيئة الدفع الرباعي مع زجاج خلفي مائل إلى الأمام. في الداخل، كان التركيز الرئيسي على لوحة القيادة، حيث قدمت الشركة المصنعة خيارًا لـ Hyperscreen يجمع بين مجموعة العدادات، وشاشة المعلومات والترفيه MBUX، والشاشة الثالثة أمام الراكب الجانبي. بالإضافة إلى ذلك، من أجل راحة الركاب، قامت مرسيدس-بنز بتركيب مضخة حرارية قياسية تأخذ الحرارة من محركات السيارة وتنقلها إلى الداخل لتدفئة المقصورة. تم تجهيز السيارة بمحرك واحد أو محركين، حيث يُستخدم المحرك الثاني في نسخ الدفع الشامل، بينما الوحدة القوية الثانية الاختيارية مخصصة للمحور الأمامي. ومع ذلك، يمكن لسيارات 4Matic تعطيل المحرك الأمامي في وضع القيادة العادية لتوفير البطارية ومساعدة السيارة على تحقيق مدى يصل إلى 590 كيلومتر (367 ميل).
