عن السيارة

في عام 2007، أنهت مرسيدس-بنز ترقية فئة جي التي بدأت في عام 2006، وبالإضافة إلى بعض التغييرات الخارجية، زودت السيارة أيضًا بمقصورة جديدة.

على الرغم من أن السيارة بدت كأنها لم تتغير منذ تقديم طراز W463، إلا أن الكابريوليه 2007 اكتسبت بعض النقاط في قسم التصميم. كانت السيارة قد أصبحت رمزًا للهيبة في السوق، ولم تكن النسخة القابلة للتحويل أرخص إصدار من العائلة بأي حال. على العكس، أصبحت أغلى من شقيقتها ذات الأبواب الثلاثة أو السيارة العائلية ذات الأبواب الخمس. كان هذا قرارًا غير معتاد لسيارة كانت تكلف إنتاجها أقل من اثنين من إخوتها. ومع ذلك، نظرت مرسيدس-بنز في زيادة السعر لأن الطلب على هذا الطراز ذو السقف القابل للتحويل كان مرتفعًا. لكن هذا السعر جاء مع المزيد من الميزات القياسية، مما سهل عمل مندوبي المبيعات لدى الشركة المصنعة للسيارات. وكان على العملاء، في الغالب، اختيار الألوان التي يرغبون فيها لفئة جي القوية الخاصة بهم. بينما تلقت العديد من السيارات الأخرى في تشكيلة مرسيدس-بنز مصابيح زينون منذ عدة سنوات، فوجئ العديد أن فئة جي لم تكن من بينها. ونتيجة لذلك، قامت الشركة المصنعة بتصحيح هذه المشكلة، وابتداءً من طراز عام 2007 لهذا الاسم التجاري، قدمت مصابيح زينون كميزة قياسية للنسخة القابلة للتحويل. ونتيجة لذلك، بدا المظهر الأمامي أكثر حداثة قليلاً على الرغم من احتفاظه بشبك أمامي مسطح ومصد نحيف. بالإضافة إلى ذلك، أضافت فئة جي مصابيح زوايا للمصابيح الضبابية الجديدة ذات الشكل البيضاوي المدمجة في المصد. وكالعادة، تُركت إشارة الانعطاف وأضواء الانتظار فوق الأبواب الأمامية، كما في جميع الطرازات السابقة لفئة جي. من مظهرها الخارجي، زودت الكابريوليه فئة جي W463 لعام 2007 ذات قاعدة العجلات القصيرة بقوس عجلة وجوانب متناسقة مع لون الهيكل. كخيار إضافي، كان بإمكان العملاء تركيب سلالم على السيارة، مما سهل الدخول والخروج منها، خاصة لأولئك الجالسون في الخلف. تم تخزين السقف القابل للسحب يدويًا خلف المقعد الخلفي، مما قلل مساحة الصندوق إلى منطقة صغيرة، على الرغم من أن الناس عادةً لا يشترون الكابريوليه لفئة جي لنقل الكثير من الأشياء. في الداخل، تخلت الشركة المصنعة عن لوحة العدادات التي كانت مستعارة من فئة C-غير المحسنة W203. واستبدلتها بلوحة جديدة، تحتوي على عداد سرعة كبير وعداد دورة المحرك يجاور شاشة LCD جديدة باللونين الأسود والأبيض لجهاز الكمبيوتر المركب على متن السيارة، الموروث من تحسينات فئة C W203. بالإضافة إلى ذلك، ركبت مرسيدس-بنز مؤشرًا لدرجة حرارة سائل التبريد على اليسار ومقياس مستوى الوقود على اليمين. احتوى الكونسول المركزي على نظام معلومات وترفيه COMAND جديد مستمد من فئة E. كما كانت المقاعد الأمامية متوفرة مع تدفئة، على الرغم من أن السيارة لم تكن مثالية للقيادة في الشتاء بسبب سقفها القابل للتحويل. تحت الغطاء، زودت مرسيدس-بنز السيارة باختيار من محركين: V6 سعة 3.0 لتر و V8 سعة 5.0 لتر. كان الأول ديزل توربيني، والثاني يعمل بالبنزين. تم توصيل كلاهما بناقل حركة أوتوماتيكي ذو سبع سرعات، والذي كان موجودًا في سيارات مرسيدس-بنز الأخرى منذ عام 2003. كانت القدرة تنتقل إلى جميع العجلات عبر علبة تحويل ذات سرعتين.