عن السيارة

بعد عشر سنوات من طرح سلسلة W463، قامت شركة السيارات الألمانية بإجراء تجديد شامل لها، والذي شمل تحسينات في نظام الحركة والداخلية، بالإضافة إلى تحديث مجموعة المحركات.

من بين الأمور التي كانت مرسيدس-بنز مترددة في تغييرها بشكل كبير هو مظهر السيارة الخارجي. بينما كان مصنعو السيارات الآخرون حريصين على تعديل أو استبدال بعض أجزاء الهيكل تمامًا، لم تفعل الشركة الألمانية ذلك. ليس لأنهم لم يستطيعوا، بل لأن عملاءهم أعربوا عن رضاهم عن مظهر فئة G. ومع ذلك، كان هناك بعض التحسينات في الهيكل الخارجي. كما تم تحسين الداخلية بشكل كبير وتزويدها بمزيد من المرافق. وأخيرًا وليس آخرًا، تمت ترقية مجموعة المحركات، خاصة مع وجود معايير انبعاثات جديدة كان على السيارة الامتثال لها. في الأمام، ميزت السيارة شبكة تهوية بلاستيكية بثلاث فتحات يتوسطها شارة مصقولة على شكل نجمة ثلاثية النقاط. مثل النسخة التي لم تخضع لتجديد، كانت محاطة بمصابيح أمامية مستديرة مدمجة في مجموعات فردية. كانت الإشارات الضوئية وأضواء الانتظار المثبتة فوق الجناحين الأماميين بالفعل من علامات فئة G، لذا تركت مرسيدس-بنز هذه العناصر، ولكن بتصميم مختلف قليلاً، مع مصابيح بلون كهرماني خلف العدسات الشفافة. كما تمت ترقية المصد الأمامي الذي صُنع من مواد الـ ABS وكان من الممكن ترقيته بأضواء الضباب. من وجهة نظرها الجانبية، تفخر الـ SUV بمرايا الأبواب الجديدة ذات اللون الواحد مع إشارات تغيير المسار المدمجة. كان هذا ترقية ضرورية نظرًا لأن السيارة كانت تُعتبر بالفعل مركبة فاخرة. بالإضافة إلى ذلك، كانت أقواس العجلات المتفجرة أيضًا بنفس لون الهيكل. بالنسبة للنسخة الخماسية الأبواب، سهلت السلالم الجانبية المتوفرة الدخول والخروج من السيارة، خاصةً للركاب الخلفيين. في الخلف، دعمت الباب ذو المفصلة الجانبية عجلة الاحتياط الكاملة الحجم، على الرغم من أنها كانت تتسع داخل الصندوق الكبير للسيارة. بينما تمت ترقية الجزء الخارجي في بعض الأجزاء فقط، خضعت الداخلية لتجديد كبير. تميزت لوحة العدادات بتصميم مشابه لتلك المتوفرة في الفئة C الجديدة W203. كان هناك عداد سرعة كبير موضوع في الوسط، محاطًا بعداد اللفة على اليسار ومقياس الوقود على اليمين. ومن المدهش أن درجة حرارة المبرد لم تُعرض على المقاييس. لرؤية ذلك، كان على السائق الوصول إلى كمبيوتر السيارة عن طريق الأزرار الموجودة على عجلة القيادة التي تشبه تلك المثبتة في الفئة E. على لوحة التحكم المركزية، قامت الشركة المِصنّعة بدمج نظام المعلومات والترفيه الجديد COMAND الذي كان يمكن الوصول إليه عبر الأزرار أو بأوامر صوتية. علاوة على ذلك، قدمت الشركة نظام ملاحة وحتى مساعدة عبر الهاتف (TELEAID) حيث كان بالإمكان تجهيز السيارة بهاتف GSM. أكدت التقليمات الخشبية الاختيارية على لوحة القيادة وعجلة القيادة ولوحة التحكم المركزية على تغطية الجلدي وارتفاع مستوى الفخامة. كانت المقاعد الأمامية متوفرة مع التدفئة، بينما لم تكن المقاعد الخلفية مجهزة بذلك. تحت الغطاء، قامت مرسيدس-بنز بتركيب محركات بنزين أو توربوديزل من معيار Euro 3. كما قدمت ناقل الحركة الأوتوماتيكي 5G-Tronic في فئة G-Class 2000. علاوة على ذلك، تخلت عن محركات أقل قوة وقدمت أخرى جديدة وقوية، مثل التوربوديزل V8 سعة 4.0 لتر ووحدة بنزين V8 سعة 5.0 لتر غير توربينية. تم توزيع القوة على جميع العجلات عبر صندوق تحويل التروس العالي والمنخفض. جاءت جميع النسخ مع الفروق الثلاث المؤمنة الشهيرة بالفعل.